马自达星骋当然可以进行改装,以提升其性能和驾驶体验:
在动力改装方面,您可以考虑安装WRX原厂的TD04涡轮本体,并搭配Boostec涡轮管路和中冷器。通过Emtron全取代式电脑调教,将涡轮压力值控制在0.5Bar,并对喷油和点火数据进行修改,2.0L发动机动力将大幅提升。3000转涡轮介入也不会影响日常驾驶。
在悬挂改装方面,推荐使用Tein SA绞牙避震器,它能在舒适与操控之间找到平衡,提升操控性能。同时,轮毂改装使用RAYSGTP锻造系列轮毂,18X8J规格仅重9.9kg,能减轻簧下重量,减小滚动阻力,让操控更好。
对于排气系统,选择APEXI中尾段排气304不锈钢材质,做工精细,让排气更流畅,外观也更美观。此外,还可以改装方向盘,使用意大利NARDI推出的Classic系列三幅式设计,转动灵活,中心是金属材质,握处是真皮或打孔皮包裹,防滑性很棒。座椅方面,选择BRIDE桶椅搭配TAKATA四点式安全带,提供更好的包裹和保护,提高行车安全系数。
需要注意的是,老款马自达3星骋如果车型高配有多功能方向盘配置,才能进行安装。马3星骋两厢改装尾喉89MM比较合适。不过,要注意马自达3原厂轮毂15寸改18寸属于非法改装,会影响年审。因此,进行马自达星骋改装要选择正规的改装套件和专业的改装店,这样才能确保改装效果和安全性。
虽然马自达3星骋早已停工停销,很多人会认为它不再有价值,但从十年汽车保值率来看,星骋仍然能给与你一份瞠目结舌的答卷。就算第五年,其汽车保值率也接近50%,许多车型都投来羡慕的目光。
马自达3星骋三厢版外观基本上维持与进口两厢版一致,就算空出的“尾端”也不会感觉很奇怪,仍然做到均衡的比例。车体侧边,仍然保留了很多老款的身影,双曲线设计、突出的轮拱、短尾设计,这些都是马自达3独有的特性,这样的车体给人一种焕然一新的感觉,135mm的离地间隙也算得上合适,达到家用小汽车应有的水平。
尾端设计要比前脸明显得多,后尾灯设计依旧是最大的亮点,略微上翘看起来很有精神,而后尾灯内设计与睿翼有类似的地方,透亮而富有层次感,还融入LED光源,算是现阶段车型流行的做法。全系标配小型汽车尾翼和倒车雷达,既美观又实用。
内饰方面,新老款星骋的内饰变化并不大,仍然是黑色喷涂,附以简单的银色点缀,看起来更有质感。仪表台采用柔性材料覆盖,手感并不细腻,但远比硬邦邦的水泥熟料材料要高端一些。自然图上只是较标配车型,豪华型方向盘会给予音响功能键、车载电脑控制等功能键,还比运动版车型多了巡航定速按键、拨片换挡等。
汽车发动机仍然是那台2.0L自吸发动机,最大功率110kw/6500rpm,最大扭矩182Nm/4500rpm。虽然参数并不好看,但所运用的技术一点也不落后,如SVT(可变气门发动机正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡旋调节阀)和电子控制电子节气门等高精度控制系统。自然,更多的亮点在变速器上,配备6速手动和5速手自一体变速器供顾客选择。

总体来说,马自达星骋在动力、操控、外观和内饰等方面都做出了平衡,三大件品质稳定,没有发现什么问题。如果您仅仅想买一部二手车代步出行,相信它能纳入您的候选名单。
禁止改装自动挡汽车是一项重要的法律法规要求。根据我国《道路交通安全法》和《机动车登记条例》的相关规定,任何单位和个人不得擅自拼装机动车或者改变已登记的机动车结构、构造或特性。私自改装自动挡汽车不仅违反了法律规定,还可能带来一系列安全隐患。
丰田雷凌作为一款实用且经济的车型,受到了众多车主的喜爱。然而,对于追求个性和性能的车主来说,改装雷凌自动挡成为了一种提升爱车魅力的方式。本文将详细介绍改装雷凌自动挡的一些关键步骤和注意事项。 首先,外观改装是提升雷凌视觉效果的重要手段。车主
要将自动挡两厢小车改装成舒适的床车,可以从拆除后排座椅、定制床板、增加储物空间、解决用电问题等方面入手。首先拆除后排座椅,并根据车内尺寸定制合适的床板。床板材质建议选择铝合金或高密度板材,轻便且坚固。为了增加舒适度,可以在床板上铺设柔软的床