怎样省油却反而损坏了汽车？

探讨几种常见的“不靠谱”省油方法：

首先，调高胎压能省油。轮胎的阻力对油耗有很大影响。根据美国能源部的数据，胎压每提升0.07bar，大约可以省0.3%的油。但是，胎压过高并不一定省油，而且还会增加安全隐患，如轮胎摩擦力降低、避震效果差、轮胎寿命缩短等。建议按照汽车厂商给出的胎压充气数值进行调整，通常是2.3-2.5bar。

其次，加油不加满能省油。很多人认为少加油可以减轻车重，从而降低油耗。但实际上，油箱容积为50L左右，少加半箱油的重量与整体车重相比几乎可以忽略不计。频繁去加油站反而会增加油费，所以少加油的方法并不值得推荐。

第三，降低燃油标号为省钱。有些车主认为92号汽油比95号汽油便宜，因此选择购买92号汽油。然而，汽油标号越高，抗爆性也越好，适用于不同压缩比的发动机。如果给车辆加了低标号汽油，可能会对发动机产生负面影响，甚至损坏发动机。因此，应遵循厂家建议的油箱盖上的标号要求。

第四，高档低速行驶能省油。一些车主认为使用高挡位、低转速可以省油。但实际上，这样操作会导致发动机内部形成积碳，引发车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降等问题。最合理的驾驶方式是让发动机转速多处于经济转速区间内。

第五，空挡滑行能省油。在化油器车辆时代，空挡滑行确实能省油，但对于现代电喷车来说，松油门时已经停止喷油。如果挂空挡，发动机反而进入怠速状态，继续供油。此外，在下坡时，空挡滑行会失去发动机的牵引力和转向助力，存在安全隐患。

第六，短暂停车熄火能省油。车辆熄火确实可以省油，但每次启动的瞬间油耗会高出正常工作状态20%左右。如果停车时间超过两分钟，可以熄火等待，但停车时间在一分钟之内，完全没有熄火的必要。合理停车熄火，可以节省燃油，但停车时间过短则没有意义。

第七，定速巡航省油。定速巡航的主要目的是解放司机的右脚，让驾驶更舒适，并非为了省油。事实上，在低速状态下使用定速巡航可能会耗油更多。因此，不要误用定速巡航功能。

最后，高速开窗比开空调省油。有人认为不开空调而打开车窗可以省油，但实际上，当车速较高时，开窗会增加空气阻力，消耗更多的燃油。低速时（60公里/小时以下），开车窗确实比开空调省油，但当车速较高时（80公里/小时以上），开窗可能比开空调消耗更多的燃油。