更换更高级的机油对车辆更有利吗？

机油的等级划分主要是根据SAE标准粘度值和API质量级别来确定。

对于汽油发动机来说，API质量级别使用S开头的序列号，如SL、SN、SP等，其中S后面的字母越靠后，表示等级越高，例如：SL < SN < SP。而对于柴油发动机，则使用C开头的序列号，常见的有CD、CF-4、CH-4等，C后面的字母越靠后，等级越高，例如：CD < CF-4 < CH-4。

高级机油与普通机油的区别主要体现在机油的成分和级别上。同样的API标准下，全合成机油好于半合成机油和矿物油。全合成机油是经过精加工分解合成的，其分子大小一致，对发动机性能的提升和维护效果更好。而矿物油分子大小不一，对于发动机的性能提升效果有限。

换更高级的机油是否对汽车更好？从家用角度来看，高级机油在低温下具有更好的流动性，减少积碳生成，高温下具有更好的抗磨性，更好地保护发动机。同样车况下，高级机油性能更加稳定、耐用，有助于节省油耗。

此外，高级机油的使用寿命更长，可以减少换油次数，节省时间成本。然而，并不是所有的高级机油都适合车辆使用。例如，方程式赛车使用的法国MOTUL 300V机油，虽然质量性能等级极高，但衰减也很快，需要频繁更换，价格也较高。

选择机油时，最重要的是满足质保手册要求的粘度和级别。根据车辆使用环境和发动机工况，可以选择更高级的机油以延长换油周期，或者选择适合特定环境的机油，如极寒或极热环境。

对于技术落后的发动机或使用环境不佳的车辆，可以选择低级别的机油，但仍需按规定周期更换。总的来说，选择机油时应遵循“适合”的原则，避免过度追求高级。