电喷摩托车油耗增加，可能是这个传感器的问题吗？

如果您的电喷摩托车油耗明显增大，您需要考虑一个可能的原因：发动机温度传感器。

这个传感器在车辆运行过程中发挥着关键的作用，它能够提供发动机温度的准确信息，ECU（电子控制单元）依据这些信息来调节喷油量。然而，当传感器失效或损坏时，它会提供不准确的数据，进而影响ECU的喷油量计算，导致油耗异常增加。

以一辆行驶了40000多公里的春兰CL125-6电喷摩托车为例，原本其油耗保持在较低的水平，大约每百公里2升油。然而，最近几个月，车主发现油耗显著上升，达到了每百公里3.2到3.5升。在对燃油箱油泵及油路管系进行检查后，维修人员未发现任何泄漏情况。这表明故障可能在于发动机温度传感器。

CL125-6电喷摩托车的发动机供油系统包括燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器和喷油嘴。电喷车的ECU根据进气温度传感器、曲轴相位传感器、发动机温度传感器、节气门位置传感器以及车辆负载等信号综合判断，确定并调整喷油量。因此，如果传感器输出信号有异常，都会对发动机的耗油量产生影响。

为确定故障点，维修人员亲自驾驶摩托车进行测试，行驶了约5公里，发现加速性能和最高车速均正常，发动机温度也未见异常。然而，当发动机温度传感器完全短路或偏离校准值时，它提供的冷态加浓信号可能会持续，导致油耗超过设定标准。于是，他们根据电喷摩托车燃油系统故障代码调取步骤，检查了ECU指示灯闪烁情况，发现故障代码为15号，故障内容是发动机温度太低。这表明发动机温度传感器可能已经失灵。

进一步检查发现，发动机温度传感器的电阻值在测定温度80℃时应为0.32±0.1KΩ，然而测量其电阻值为23KΩ，说明该传感器已经失灵损坏。更换新的发动机温度传感器后，摩托车的油耗已恢复正常。

总之，如果您的电喷摩托车油耗显著增加，您可以首先检查发动机温度传感器，这可能是导致油耗异常增加的原因之一。