还有使用化油器的摩托车吗？与电喷车有何不同？

答案是肯定的，但这些摩托车大多已经成为了二手车。

因为从2018年开始，摩托车制造商基本上已经不再生产化油器摩托车了。在内地市场，摩托车经历了两冲程、四冲程、化油器、电喷四个阶段，其中化油器在摩托车发展史上扮演了重要角色。化油器是内燃机的一种供油系统，它在八九十年代的摩托车中应用广泛。由于其结构简单、维修方便、性能稳定、成本低廉，化油器非常适合用于单缸摩托车。

然而，随着技术的进步和环保政策的严格要求，化油器逐渐被电喷系统取代。如今，无论是单缸还是多缸摩托车，不管是用于玩乐还是通勤，都已经不再使用化油器。那么，电喷摩托车和化油器摩托车之间有什么区别呢？让我们来详细探讨一下。

化油器摩托车的优势主要体现在成本低廉和维修方便。一些车主反馈，某些化油器摩托车的动力表现甚至优于同等排量的电喷车型。这是因为某些车型需要供给足够多的燃油才能释放出应有的动力，而电喷系统为了达到最佳燃油效果，会进行精准化控油，这在一定程度上限制了动力的输出。因此，某些化油器摩托车在动力方面确实有一定的优势。

然而，化油器摩托车也存在明显的缺点。它们在高海拔或低温地区的表现较差，启动困难、油耗偏高等问题较为突出。而电喷摩托车则几乎解决了这些问题。电喷系统通过精准主动供油，有效地节省了燃油，降低了油耗，即使在低温或高海拔地区也能正常启动。此外，电喷系统还支持电子油门、定速巡航、牵引力控制等功能，这些都是化油器摩托车无法实现的。

然而，电喷系统也有一些缺点。由于其结构复杂、传感器和执行机构众多，以及需要大量的原始代码作为数据支撑，电喷摩托车的后期养护相对困难。如果没有专业设备和相关技能，维修电喷摩托车会变得非常棘手。此外，电喷系统调校不匹配时，还可能出现运行不稳定、故障率偏高的问题，导致动力下降、油耗增加、怠速不稳、爬坡无力、中途熄火等问题。

然而，随着摩托车电喷技术的不断成熟，这些缺点已经逐渐减少。现在，电喷摩托车的故障率并不高，性能表现也明显优于化油器摩托车。此外，维修人员技能的提升和专业设备的普及，使得检修和保养电喷摩托车变得更加容易。

总之，虽然一些车友对化油器摩托车仍然念念不忘，但它们已经完成了自己的使命，成为了过去式。如今，电喷摩托车正在以全新的面貌服务于广大用户。近几年上市的新品几乎已经看不到因电喷系统而引发的问题，前提是选择合适的车型。一些本身调校和匹配有问题的车型，不出故障才怪呢。