1978年本田CM125：如今是否已成为绝版经典？

在摩托车的历史长河中，有些车型注定成为时代的符号。1978年问世的本田CM125，就是这样一款承载着无数摩友青春记忆的经典车型。

在那个国内刚刚接触“太子车”的年代，本田CM125与铃木GN125并肩成为小排量巡航的代表。尽管后者知名度更高，但CM125凭借独特的双缸引擎和精致的设计，在摩友心中占据一席之地。今天，让我们一同回顾这款经典小排巡航，看看它为何能在40多年后依然被车迷津津乐道。

本田CM系列诞生于上世纪70年代，主打“亲民巡航”概念，目标用户是那些喜欢美式巡航风格，但又不想驾驭笨重大排量的骑士。CM125作为该系列的入门车型，凭借轻巧的车身、舒适的骑行姿势和可靠的性能，迅速风靡全球市场。值得一提的是，CM125的生产周期长达24年（1978-2002），可见其市场认可度之高。即便在今天，偶尔还能在二手市场或老车收藏家手中见到它的身影。

CM125的整体造型借鉴了传统美式巡航车的元素，但又融入了本田独有的日式精致感。高位车把提供舒适的骑行姿势，长时间骑行不易疲劳。双边单出排气设计，扩音器式消声器带来浑厚而不吵闹的声浪。与铃木GN125相比，CM125的车身更加紧凑，操控灵活，非常适合城市通勤和短途旅行。

CM125最大的亮点在于它的发动机——一台风冷并列双缸OHC引擎，排量125cc，最大马力12匹，极速可达105km/h。虽然这个数据在今天看来并不突出，但在当时，双缸结构带来的平顺性和低震动表现远超单缸竞品。尤其是CM125C运动版，采用了更高性能的化油器和五速变速箱，动力响应更加敏捷，深受喜欢轻度改装的车迷喜爱。

为了适应不同用户的需求，本田还推出了多个CM125的变种车型：CM125C（运动版）优化了动力输出，更适合喜欢激进骑行的用户；CM125T（旅行版）增加了硬质行李箱，提升储物能力，适合长途摩旅。尽管版本不同，但CM125的核心优势始终未变——灵活、可靠、舒适。前31mm正立式减震+后双弹簧可调减震，滤震效果优秀。前后鼓刹（部分版本为前碟后鼓），制动表现符合当时的主流水平。由于车身轻巧（整备质量约130kg），即使是新手也能轻松驾驭，这也是它成为“入门神车”的重要原因。

如今，本田CM125在二手市场的价格逐年攀升，成色好的甚至能卖到数万元。它的收藏价值主要体现在稀有性和改装潜力上。相比铃木GN125，CM125的存世量更少，许多老车玩家喜欢用它来打造复古CaféRacer或Scrambler风格。

本田CM125或许不是最强大的巡航车，但它一定是最令人难忘的小排经典之一。在那个摩托车刚刚普及的年代，它承载了无数人的机车梦。如果你有幸拥有一台CM125，不妨好好珍藏它，偶尔骑出去兜兜风，感受一下40年前的机械魅力。或许你会发现——经典，永远不会过时。