几十年前的后驱买菜车，丰田卡罗拉和日产阳光是什么样的？

如今许多前驱车在几十年前，其实都是后驱布局的。比如我们耳熟能详的丰田卡罗拉和日产阳光:

阳光是东风日产的一款家用紧凑级轿车，诞生于1966年，那时它是一款前置后驱的车型。阳光在1981年推出了第五代车型，车身变得更加现代和舒适，同时采用了更经济的前置前驱布局。这种改变非常成功，阳光在1983年成为“世界生产最多车型”。

而卡罗拉作为丰田旗下一款非常成功的家用车，其前四代车型都采用了前置后驱布局。直到1983年，第五代卡罗拉才开始使用更加先进的前驱布局。值得一提的是，第五代卡罗拉还有一个前置后驱版本的跑车，代号AE86，它在秋名山上成为了许多车迷心中的经典。

索纳塔是现代汽车发展史上最重要的车型之一。1985年，现代汽车与三菱合作研发了一款后驱车型，索纳塔。那时，现代汽车还是一家汽车工业的后来者，但凭借着“日本车经济，我比日本车更经济”的理念，它在市场中获得了成功。

在1986年，广州标致505作为我国最早的合资车型之一，采用了前置后驱的中大型车布局。随着505的退出，其继任者们逐渐采用了前驱布局，无论是更小的405还是更大的605。同样，别克君威在1973年诞生之时，也是一款前置后驱的车型。然而，随着石油危机的爆发和油价的上涨，君威的尺寸逐渐缩小，第三代车型最终放弃了后驱布局，采用了更经济的前驱形式。

林肯大陆作为美系豪华车的代表，其最初的两代车型都是后驱布局。然而，到了1988年，随着定位的改变，林肯大陆也采用了前置前驱布局。另外，道奇Charger在1983年至1987年期间，也是一款前置前驱的小车。直到2006年，Charger才重新恢复了它的后驱特性。

大众甲壳虫和菲亚特500作为当时的国民车，采用了简单的后置后驱布局。然而，当它们在1997年和2007年重生时，采用了更加主流的前置前驱布局。

无论是有后驱情节的车迷，还是追求市场销量的车企，如今这些车型都已转变为了前驱布局。这种改变在一定程度上反映了车企和消费者的选择。