为什么一级方程式赛车的方向盘上有这么多按钮？

因为比赛期间车队不能通过无线通讯向赛车传输任何数据，除了与车手的Teamradio对话以外。

赛车可以向车队发送实时数据，但车队无法远程修改车辆设置。因此，所有比赛期间的调整必须由车手通过方向盘上的按钮手动完成。

在比赛中，车队工程师只能看到车手发送的数据，但他们无法远程调整赛车设置。车手需要手动调整制动平衡、差速器设置、进站确认按钮、维修区限速、超车模式等。

这些按钮的存在确保了车手在比赛中能够独立完成必要的调整，以保持赛车的最佳性能。

比如，DRS (Drag Reduction System)按钮用于启动可变尾翼，帮助车手在特定条件下获得更大的加速度和最高车速。

车手可以手动调整制动平衡，以适应不同赛道条件和车辆重量变化。此外，方向盘上的按钮还允许车手切换不同的动力模式和调整油门响应，以获得最佳的驾驶体验。

方向盘上的MFRS (Multifunction Rotary Switch)旋钮可以用于更复杂的参数调整，如发动机模式、涡轮增压器设置和差速器锁止程度。

车手可以通过这个旋钮来微调车辆的性能，以适应不同的比赛条件和赛道特性。

总之，F1赛车方向盘上的按钮和旋钮是为了让车手在比赛中能够独立地调整车辆设置，以保持最佳性能。

这些按钮的存在确保了比赛的公平性和车手的独立性，同时也提高了比赛的观赏性和技术挑战性。