冬季柴油车加油需要注意什么

我们就来探讨一下在冬季低温条件下如何正确使用柴油车：

首先，我们来谈谈柴油机燃油供给系统在低温条件下的使用。现在大部分柴油机采用的是高压共轨系统，与传统的燃油供给系统相比，它的系统结构有所不同。在柴油的选择和燃油滤清器的保养方面，需要特别注意。众所周知，柴油分为冬季和夏季两种。冬季应根据当地的最低气温选择合适的柴油牌号，否则车辆可能会因为柴油凝结而无法启动。

柴油的牌号根据凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六个等级。选择柴油牌号时，应根据当地最低气温进行选择。当然，柴油牌号适应的温度越低，其价格也会越高。在北方地区，0号柴油是最常见的柴油牌号，但它的适应温度为4℃-5℃，在寒冷的冬天是无法正常启动的。

因此，在冬季来临之前，应提前清洁柴油油路，彻底清洗柴油箱，并更换油水分离器和柴油滤清器。对于拉线式油门操纵系统，应拆下拉线放水，以防止冻结现象的发生。

其次，冬季柴油机在冷车启动时，机油的粘度较大，这会导致机油不能迅速到达润滑表面，从而在某些摩擦表面出现瞬间干摩擦现象，导致发动机磨损加大。在冬季冷车启动时，严禁使用大油门轰车，应让发动机怠速运转，待机油压力升高到正常值后，再轻踩油门，使发动机保持中速运转，以达到快速暖车的目的。

最后，发动机过冷会对汽车造成严重的损害。当发动机过冷时，进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，导致点火困难或燃烧迟缓，发动机功率下降，燃料消耗量增加。燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水，与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用。未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。为了减少严寒对爱车造成的损害，建议安装一款驻车加热器的车载预热系统。

这种系统是一套完全独立的供暖系统，相当于一个移动暖库，可以在不启动发动机的情况下，为汽车发动机提前加热。它不仅省油，加热一次仅需0.1L-0.3L的汽油或柴油，1/3L的汽油或柴油可以使加热器供暖1个小时。

此外，它还具有智能功能，可以通过定时器预先设定时间或手机短信遥控，方便快捷。该系统具有单独的油路、水路和电路，安装及使用时不会损坏或影响车辆原有的结构和线路。按照位置选取车型出厂时在前机舱内预留位置或保险杠左前方。