大众CC新车评如何？

在中型轿跑车市场中，大众CC凭借其独特的“魅·动美学”设计语言，成为众多消费者心目中的颜值与质感标杆。

它并不追求极致的性能表现，也不盲目堆砌科技参数，而是通过优雅的线条、精准的工程设计和沉稳的质感，诠释了德系轿跑车的真正内涵。

外观方面，全新大众CC延续了ARTEON的设计基因，前脸采用大面积镀铬横幅中网，上部镀铬饰条延伸至两侧LED大灯，形成贯穿式视觉效果，不仅拉宽了车头比例，还提升了夜间点亮时的辨识度。

车身侧面，一气呵成的溜背造型从A柱延伸至车尾，无框车门设计为每次开启增添仪式感。18英寸至19英寸的多辐运动轮毂、微微上扬的鸭尾尾翼以及双边共双出的排气布局，共同构建出低趴而动感的侧影，使其在车流中脱颖而出，堪称“移动的艺术品”。

进入座舱，大众CC的内饰延续了德系一贯的简约与高级感。中控台采用软性材质包覆，搭配精细缝线工艺，触感细腻。10.3英寸全液晶仪表盘与9.2英寸悬浮式中控屏形成双屏联动，支持CarPlay与CarLife手机互联，操作流畅，界面清晰。

30色氛围灯可根据驾驶模式切换，营造出从静谧到激情的多重情绪空间。座椅采用Vienna真皮材质，具备12向电动调节、加热与通风功能，即便长途驾驶也能保持舒适支撑。后排空间同样令人惊喜，身高175cm乘客落座后腿部空间超过两拳，虽因溜背造型头部略受限制，但整体表现远超同级传统轿车。

动力方面，2025款及2026款大众CC全系搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达137kW（186马力），峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需8秒左右。

更值得关注的是，高配车型已标配48V轻混系统，有效优化启停平顺性与低速响应，城市通勤更安静、更省油。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，调校兼顾舒适与操控，过弯时车身侧倾控制出色，转向精准无虚位，驾驶信心十足。

在实用性层面，大众CC同样展现出诚意。三厢版后备箱容积达501L，猎装版则提升至514L，后排座椅支持40:60比例放倒，拓展后空间可达1137L以上，轻松容纳露营装备、婴儿车或大型行李。全车配备多达30处储物空间，包括贯通式中央扶手箱、门板储物槽、无线充电板及前后USB/Type-C接口，满足全家出行的多样化需求。

综合来看，大众CC不是一款追求参数碾压的性能猛兽，而是一位懂得平衡的优雅旅者——它用无框车门与溜背造型赢得目光，用扎实的用料与细腻的做工赢得信赖，用充沛的动力与宽裕的空间赢得生活。在燃油车日渐式微的今天，它依然以不可替代的气质，定义着属于中型轿跑车的黄金标准。