80、90年代，哪款摩托车在国内销量最高，让骑过的人赞不绝口？

合资品牌摩托车如嘉陵本田的70型和建设雅马哈的80型成为销量领先者，而在进口摩托车领域，100cc排量的摩托车备受青睐，被誉为“黄金排量”。这些车型包括铃木A100、本田H100S和雅马哈RX100。

相比之下，川崎KC100在市场上的表现则较为逊色，因其独特的设计和稀有性，显得尤为突出。这些摩托车在性能方面普遍超越了东欧品牌，但同时也存在各自的缺点。例如，本田H100S装配了悬挂式发动机，配备了平衡轴，动力强劲且加速迅速。

然而，这种高转速发动机对维护要求较高，如果使用劣质机油，容易导致零部件磨损或拉缸。而铃木A100虽然耐用，但技术略显落后，发动机噪音大，动力输出低下，油耗也较高。此外，其外观不够美观，被一些地方戏称为“瘦驴”，因此不太受当时年轻人的欢迎。

雅马哈DX100在多方面表现较为平衡，但相较于本田和铃木的品牌知名度及耐用度稍逊一筹。其配备的卧式发动机与车身组合在视觉上显得不协调，给人松散之感。川崎KC100的色彩搭配较为突兀，采用纯黑色侧护板、白色型号标牌与大红色车身相结合，给人一种视觉冲击。然而，这款摩托车在质量上表现不佳，居四款车之末，因而销量最低。

随后，铃木AX100的推出彻底改变了这一局面，成为100cc摩托车中销量最高的款型。这款摩托车在80年代中后期推出，是专为东南亚市场设计的产品。它集耐用、经济、美观于一身，配备了立式风冷二冲程98cc发动机，最大功率达7.3kw，重量为85公斤。性能与本田H100s相当，但经济性更佳。

AX100的车身采用红蓝两色，多处使用电镀件提升档次，前大灯为流行的方形设计，尾部设计巧妙且紧凑，尾灯被同色覆盖件巧妙保护，使整体更加流畅美观。长春铃木看准商机，率先与铃木合作，生产铃木AX100，市场反响良好。其经典广告“天地间有我在行走，长春铃木……”广为人知。随后，南京的金城和大长江集团的豪爵陆续与铃木签约，引入了该车型的生产线并进行了批量生产。

铃木AX100最初作为进口车时的售价仅为3000多元，而当转为国产后，售价最高能达到8000多至10000元，价格几乎翻了一到两倍，尽管如此，产品的需求仍旧旺盛，这显示了大众对此车型的热爱。在质量上，金城与豪爵的产品都明显优于长春铃木，这得益于金城和豪爵更为精细的制造工艺和改进后的发动机部件。

在这三款车型中，金城铃木的销量最高，曾在高峰时期达到了600多万辆。在价格方面，豪爵铃木比金城铃木贵300/400元左右，而长春铃木的价格则是最低的。但长春铃木的工艺明显不如金城和豪爵铃木，这可能是其最先衰落的原因。

长期与铃木合作的济南轻骑集团，虽然未直接加入这三大企业的竞争，却适时推出了一款外观酷似AX100、配备卧式发动机的“野马”100摩托车。可能是因为轻骑铃木将重点放在了铃木GS125的生产上。但尽管如此，这款外观类似铃木AX100、价格更优惠的“野马”摩托车依旧大受欢迎。

至此，铃木AX100已成为国内销量最高、合作企业最多、生产周期最长的摩托车型，堪称一代传奇。