新车排放标准是什么？

目前，我国新车执行的最高排放标准为国六b，自2023年7月1日起在全国范围内全面实施。

这一标准要求所有新生产、进口和销售的机动车必须满足其严格要求，标志着我国汽车环保政策进入了一个新的阶段。

国六b标准在排放限值上较国五标准大幅加严，多项污染物减排幅度超过50%。例如，对于轻型汽车，一氧化碳（CO）排放限值从国五的1.0g/km降至0.5g/km，氮氧化物（NOx）从0.08g/km降至0.035g/km，颗粒物（PM）从0.005g/km降至0.003g/km。此外，国六b还新增了细颗粒物数量（PN）限值，不得超过6×10¹¹个/公里。这一系列严格指标迫使汽车制造商全面升级发动机燃烧系统，引入高压直喷技术，加装更高效的三元催化器和汽油颗粒捕捉器（GPF），以实现更低的尾气排放。

国六b标准首次引入实际行驶排放测试（RDE），要求车辆在真实道路环境中——包括不同海拔、温度、载荷和驾驶工况下——仍能稳定达标。这意味着车辆不再仅依靠实验室理想环境“过关”，而是必须在日常使用中持续保持清洁排放。此外，国六b还对排放控制装置的耐久性提出更高要求，轻型车的排放系统有效寿命从10万公里延长至16万公里，重型车则需配备远程在线监控系统，实时向环保部门传输排放数据，实现智能化监管。

国六b标准不再区分汽油车与柴油车，统一采用更严格的限值体系，推动技术融合与标准化。同时，该标准对混合动力和新能源车型也提出协同要求，鼓励企业优化能量回收效率与燃油经济性，从全生命周期角度降低环境影响。

对于消费者而言，选购新车时应优先确认车辆符合国六b标准，避免因不符合最新政策而影响上牌、过户或未来在限行区域的通行权益。可通过车辆《环保信息随车清单》、合格证或登录机动车环保网，输入车架号查询官方认证信息。同时，为保障排放系统正常运行，建议使用硫含量≤10ppm的优质燃油，并定期保养三元催化器与颗粒捕捉器，确保车辆长期合规、稳定运行。

当前，所有在售新车均已全面切换至国六b，国六a车型已退出市场。未来，国七标准虽在研究中，但其实施仍需数年过渡期，国六b仍是现阶段最严、最权威、最具前瞻性的排放标准，也是消费者选择环保、合规新车的唯一可靠依据。