比亚迪三元锂电池专利？

比亚迪在三元锂电池领域的技术突破，正以多项核心专利重塑行业技术格局：

2025年7月，比亚迪正式公布国际专利申请PCT/CN2024/141886，专利名称为“一种三元材料及其制备方法、锂离子电池及用电设备”，标志着其在高能量密度电池体系中的系统性布局进入新阶段。该专利不仅涵盖材料本体的创新，更延伸至电池系统级设计，展现出比亚迪从材料端到终端应用的全链条研发能力。

在正极材料结构优化方面，比亚迪通过多元素协同包覆技术显著提升三元材料的循环稳定性。其专利中披露的包覆层组成为（a+b+c=1），该复合包覆层可同时实现三大功能：在材料表面构建快速锂离子迁移通道，提升倍率性能；补充循环中消耗的锂离子，延缓容量衰减；并有效隔绝电解液与正极活性物质的直接接触，抑制副反应与岩盐相生成。实验数据显示，采用该包覆结构的三元正极材料在1000次循环后容量保持率提升超15%，显著优于传统氧化铝或氧化钛包覆方案。

针对高镍三元材料易吸湿、表面副反应剧烈等痛点，比亚迪早在2020年即申请了卤素掺杂包覆材料专利（CN202010651826.X），创新性地引入钛、铌、钼等过渡金属与氟、氯等卤素元素的复合掺杂体系。该材料在保持高镍含量（x≥0.4）的同时，通过晶格稳定化与表面钝化双重机制，将材料在高温存储与高电压循环下的阻抗增长降低40%以上，突破了高镍材料“高容量”与“高稳定性”难以兼得的技术瓶颈。

更值得关注的是，比亚迪已将三元锂电池技术与电池原位修复系统深度整合。其最新专利“车辆对电池包的修复方法”可通过BMS系统在停车状态下施加精准电流脉冲，实现“死锂”的溶解与再沉积，动态恢复因循环衰减而损失的活性锂。该技术无需拆卸电池包，亦不依赖外部充电桩，即可在日常使用中完成电池均衡与容量修复，预计可将三元锂电池循环寿命延长至3000次以上，从根本上解决用户对电池衰减的焦虑。

在制造端，比亚迪依托弗迪电池体系，已实现三元锂电芯的叠片工艺规模化量产，其刀片结构设计理念亦可适配三元材料，通过极芯组并联架构降低内阻、提升热管理效率。结合2024年高达531.95亿元的研发投入，比亚迪正构建以材料创新、结构优化、智能修复为核心的三元锂电池技术护城河，不仅巩固了其在新能源汽车市场的领先地位，更为全球动力电池技术演进提供了全新路径。