汽车发动机故障灯亮了怎么办

发动机故障灯亮并不等于发动机严重损坏，它只是车辆ECU（电子控制单元）检测到某个系统存在异常时发出的预警信号。多数情况下，这只是一个临时性或轻微性问题，无需立即大修，更不必恐慌。

最常见的诱因之一是油箱盖未拧紧。燃油系统是一个密闭环境，油箱盖内设有压力调节阀，若加油后未听到3至5声“咔嗒”锁定声，会导致油气泄漏，ECU误判为燃油系统泄漏，从而触发故障灯。

这种问题极其普遍，且解决方式简单：停车熄火后，重新拧紧油箱盖，确保完全密封，随后正常行驶20至50公里，故障灯通常会自动熄灭。若油箱盖密封圈老化开裂，仅需花费几十元更换，远低于维修厂动辄数百元的“检测费”。

另一个高发且低成本的解决方案是断开电瓶负极重置ECU。现代汽车的传感器和线路在颠簸路段、低温环境或电压波动时，可能出现短暂信号异常，ECU误存临时故障码。

此时，若车辆行驶无抖动、无动力下降、无异响，可尝试断开电瓶负极5至10分钟，让ECU完全放电，清除临时记录。

重新连接后启动车辆，若无真实硬件故障，故障灯将不会再次亮起。但必须注意：此法仅适用于“灯亮但车正常”的情况，若伴随加速无力、怠速不稳或故障灯闪烁，切勿自行操作，以免掩盖真实问题。

此外，节气门积碳、氧传感器脏污或燃油品质不佳也是常见诱因。长期使用劣质汽油会导致燃烧不充分，积碳堆积在进气门、喷油嘴甚至VVT电磁阀上，影响信号传输。

此时，可尝试添加正规品牌的燃油清洁剂，配合高速行驶200公里以上，帮助清除积碳。若问题持续，建议前往专业维修点使用诊断仪读取具体故障码，而非盲目更换传感器或三元催化器。

特别提醒：红色故障灯代表紧急故障，必须立即停车；而黄色或橙色的发动机故障灯属于预警级别，多数情况下不影响短途行驶。

若自查后故障灯仍亮，或车辆出现动力减弱、排气冒黑烟、油耗骤增等现象，应立即前往正规维修机构进行专业检测。切勿听信“一清就灵”“不换就报废”等误导性说法，避免被过度维修。