油改气后的车故障灯会亮吗

油改气车辆的发动机故障灯不一定都会亮，但绝大多数情况下会亮起，这是由燃油系统与燃气系统燃烧特性的根本差异所决定的。

汽油与天然气的空燃比、燃烧速度和废气成分存在显著不同。原车的发动机控制单元（ECU）是为汽油燃烧标定的，当车辆改用天然气后，废气中氧含量通常会升高，导致前氧传感器检测到的信号超出ECU预设的正常范围。此时，ECU会判定为“混合气过稀”或“传感器数据异常”，从而触发故障灯点亮。这是系统对非原厂工况的正常响应，而非机械故障。

除了氧传感器信号异常，其他因素也可能导致故障灯亮起。例如，三元催化器因长期燃烧天然气而发生材料老化或堵塞，导致前后氧传感器数据趋于一致，ECU误判催化器失效；或改装过程中线路连接不良、喷气嘴匹配不当、点火提前角未精准调整，都会引发异常信号。部分车辆在冷车阶段仍使用汽油运行，若燃油系统存在积碳或喷油不均，也可能在切换燃料时触发故障码。

值得注意的是，故障灯亮并不等于车辆无法安全行驶。许多油改气车辆在故障灯点亮后仍能正常运行，动力无明显下降。但长期忽略该问题可能导致氧传感器永久性损坏、三元催化器效率降低，甚至影响年检通过。部分专业改装厂会加装OBD仿真器或专用空燃比控制器，通过模拟原厂信号屏蔽误报，实现故障灯熄灭，但必须由具备资质的技术人员操作，避免擅自屏蔽掩盖真实故障。

因此，油改气后若故障灯亮起，不应盲目清除故障码或强行熄灯。正确的做法是使用专业诊断设备读取具体故障代码，判断是“氧传感器信号异常”等常见误报，还是存在“喷油系统故障”“气路泄漏”等真实隐患。若仅为系统不兼容导致的误报，可考虑加装兼容性控制器；若伴随动力下降、抖动或油耗异常，则必须及时检修气路、火花塞及ECU参数匹配情况。选择正规改装机构、使用原厂级配件，是减少故障灯异常亮起的根本保障。