手自一体原理?

手自一体原理详解：

在结构上，手自一体变速器是由普通的齿轮箱（与手动变速器相同）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。其中，电子控制离合器的作用是根据驾驶需求自动地使离合器分离、接合或者\吊\离合器。在工作时，变速器的ECU会控制步进电机推动离合器拨叉，从而实现离合器的分离或接合。

与普通的自动变速器相似，手自一体变速器的排挡杆设置并无离合器踏板。它的工作原理是通过自动控制部分来模拟人工的换挡操作。在正常驾驶过程中，与液压自动变速器的操作感受并无明显差异。

然而，在停车时，手自一体变速器的离合器是分离的。因此，当车辆停在坡道上时，驾驶员必须踩下刹车，以防止车辆溜坡。此外，当驾驶员选择手动模式驾驶时，会感受到类似于驾驶手动挡车辆的体验，动力的传输更为直接，且省去了踩离合器的动作。在这种模式下，驾驶员不需要逐挡加减挡，而是可以实现跳跃式的加减挡操作。