斯巴鲁BRZ自动挡敞篷车怎么样

斯巴鲁BRZ自动挡敞篷版是许多车迷心中的梦想之车：

新款车型的外部设计汲取了创新元素，如侧通风口的引入，有助于减少风阻，同时后轮拱上的小鳍片增强了高速行驶的稳定性。17英寸的铝合金轮毂完美匹配车身线条，展现出双排气系统的优雅气韵。整体外观与老款MR2有所沿袭，但也增添了一些克尔维特的独特魅力，尤其是头枕后的整流罩，带有一种别具一格的跑车风范。

新BRZ的引擎盖下搭载了一款2.4升的自然吸气对置发动机，功率提升至228马力和184磅-英尺的扭矩，相较于老款的205马力和156磅-英尺，性能提升明显。动力通过六速手动变速器传递至后轮，整备质量保持在大约2900磅左右。虽然手动挡车型更受欢迎，但自动挡车型同样具有吸引力。

内部配置包括G-force仪表盘和饰有红色缝线的斗式座椅，以及斯巴鲁引以为傲的EyeSight驾驶辅助系统。预计这款车型将在今年秋季投入市场，尽管价格尚未公布，但它无疑引起了期待。虽然我们可能无法立刻拥有它，但它无疑是许多车迷心中的梦想之车。

新BRZ的车身设计进行了优化，整车的空气动力学部分相较上代车型做出了改进，进气格栅的尺寸对于它这个不大、不厚的前脸来说，绝对是不小的。而且我们也看到，新BRZ的进风道更宽大且十分接近格栅，以保证发动机的散热更高效。BRZ用上了矩阵式LED大灯，这有些令人“意外”。而且还带有自适应功能，夜间遇到行人，或者是对向车辆的时候也能自动识别认知，遮蔽该区域，以免造成炫目。

新BRZ换装了代号FA24水平对置发动机，排量变成了2.4L；最大功率（173千瓦）235匹马力，峰值扭矩250牛·米。这台自动挡车型匹配了6AT变速箱，虽然自动挡车型没有手动挡车型的参与感，但仍然能够带来不错的驾驶体验。尾翼可以更好地提供下压力，据说新车也要比上一代车型在这部分的设计上更严谨，高速工况下尾部能获得更多的下压力，以保证车身的稳定性。

车内还是那个“鸟样子”，如果你是JDM粉儿，大概率不会吐槽，因为“这样”就挺好。一切都与智能化不沾边儿，但日常的实用性功能却都有，比如CarPlay、座椅加热、制冷感人的空调……值得一提的是这套座椅要比上一代车型舒服不少，填充更厚实、包裹性一如既往的不错。PS：BRZ真的没法坐下四个成年人，后排几乎是0腿部空间，所以它其实就是一台双人小跑车，后排可以放点东西。

虽然新BRZ的自动挡车型没有手动挡车型的参与感，但其独特的魅力仍然吸引着许多车迷。如果你是追求纯粹驾驶体验的人，手动挡车型无疑是更好的选择。但如果你更喜欢舒适的驾驶体验，自动挡车型同样能满足你的需求。

总的来说，斯巴鲁BRZ自动挡敞篷版虽然没有手动挡车型的参与感，但其独特的外观设计、强大的动力性能和舒适的内部配置，使其成为了一款非常值得期待的跑车。预计今年秋季投入市场后，它将为车迷们带来更多的驾驶乐趣。