朗逸后桥是独立悬挂吗?
答案是:不是。
朗逸采用了前麦弗逊式独立悬架,而后悬架则是扭力梁式非独立悬架。非独立悬挂系统有三种形式:平行片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式。与独立悬架相比,非独立悬架的车桥是整体式,两个车轮连接在一起。常见的非独立悬架包括扭力梁悬架。紧凑型SUV的前悬架通常使用麦弗逊式独立悬架,后悬架使用扭力梁非独立悬架。这是出于成本和空间限制的考虑。独立悬架的舒适性和贴地性能优于非独立悬架,操控性也更佳。
悬挂系统种类繁多,根据工作方式和结构特点,主要可以分为独立悬挂、非独立悬挂、主动悬挂、被动悬挂、油气悬挂、金属悬挂、电动助力悬挂和机械助力悬挂等。这些悬挂系统在车辆行驶过程中,发挥着至关重要的作用,确保车辆的稳定性和舒适性。 独立悬挂系统的
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬挂系统,因其设计者麦弗逊而得名,广泛应用于各类汽车。它由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成,多数情况下还会加入横向稳定杆。麦弗逊悬架结构简单,质量较轻,占用空间小,具备良好的减振能力,能够为车内提供更多的空间。不
汽车悬挂系统主要分为非独立悬挂系统、独立悬挂系统、半独立悬挂系统和主动悬挂系统。其中,非独立悬挂系统是最基础的类型,结构简单且成本较低,但舒适性不足,常见于货车和大客车。 相比之下,独立悬挂系统是当今汽车的主流选择。例如,麦弗逊式悬挂广泛应