哪家厂家生产自动挡汽车？

自产自动挡厂家:

在中国汽车工业的快速发展中，越来越多自主品牌实现了从零部件到整车系统的全面自主化，尤其在自动挡变速器领域，已彻底打破外资垄断。奇瑞、比亚迪、盛瑞传动、东安汽发、吉利、江淮、广汽等企业，凭借多年技术积累，成功研发并量产了多种类型的自动挡变速器，成为中国汽车核心动力总成的中坚力量。

奇瑞汽车是国内最早自主开发CVT无级变速器的车企之一。早在2009年，其自主研发的CVT变速器便实现下线，填补了国内空白。虽然早期核心部件如钢带、轴承依赖外购，但奇瑞通过持续优化电控策略与匹配逻辑，已将该技术广泛应用于瑞虎、艾瑞泽等主力车型，实现了自动挡系统的稳定量产。

比亚迪则以“逆向研发+自主创新”路径突破技术壁垒。2011年，比亚迪推出首款6速双离合变速器（DCT），并自主完成双离合模块与TCU控制单元的开发，彻底摆脱对国外供应商的依赖。其6DT25干式与6DT35湿式双离合变速器，如今已全面搭载于汉、唐、宋系列等高销量车型，展现出强劲的匹配能力与可靠性。

盛瑞传动作为国内唯一实现8AT量产的零部件企业，其自主研发的8速自动变速器在2013年成功下线，使中国成为全球第四个掌握该技术的国家。该变速器结构基于5AT衍化，虽初期存在标定问题，但第二代产品已显著优化换挡平顺性，广泛应用于奔腾T99、捷途等车型，标志着中国在高端AT领域迈出关键一步。

东安汽发（DAE）推出的6AT变速器以轻量化、低油耗著称，整机净重不足79kg，功率密度达国际领先水平。其采用超长行程变矩器与低拖曳摩擦技术，NEDC工况油耗低于6.2L/100km，已成功匹配海马8S、北汽BJ30等多款SUV与轿车，成为自主品牌中少有的具备独立AT研发与制造能力的零部件企业。

此外，吉利通过收购DSI并消化沃尔沃技术，推出7DCT湿式双离合变速器；江淮与博格华纳合作开发6DCT，实现国产湿式双离合的规模化应用；广汽则基于菲亚特技术打造7DCT，广泛用于传祺系列。这些企业共同构建了中国自动挡变速器的完整生态体系。

如今，从微型电动车到重卡AMT，自主品牌已全面覆盖各类自动挡需求。福田欧曼、中国重汽、东风等重卡厂商搭载自主研发的12挡AMT系统，不仅实现油耗降低5%-10%，更在服务网络与残值保障上建立优势。这不仅是技术的胜利，更是中国智造从“跟随”走向“引领”的真实写照。