polo自动挡为什么会发出声音

为了帮助车主们更好地理解和解决这个问题，我们整理了几个常见的原因及其解决方案：

首先，离合器分离不清是引起异响的一个常见原因。离合器分离不清会导致变速箱在挂挡时无法顺畅地接合，从而产生异响。车主可以检查离合器的磨损情况，如果发现磨损严重，建议及时更换。

其次，挂档杆松动也可能导致异响。如果挂档杆松动，变速箱在换挡时可能会产生异常声音。车主可以检查挂档杆的紧固情况，必要时进行紧固或更换。

此外，波箱内部故障也是引起异响的一个重要原因。波箱内部的齿轮、轴承等部件如果出现磨损或损坏，会导致变速箱在运行时产生异响。这种情况需要专业人员进行检查和维修。

大众polo车身的尺寸为4053mm长、1740mm宽、1449mm高，轴距为2564mm。在驾驶过程中，如果发现异响，车主应尽快停车检查。p挡内部有锁止机构，挂入p挡后锁止机构可以锁止变速器的齿轮，如果锁止机构正好卡住了齿轮，那么就会发生一些声响，这是正常的。但若每次挂入p挡都有响声，就需要检查变速器了。

自动变速器基本都是p挡，p挡是驻车挡，挂入驻车挡以后锁止机构会锁止变速器的齿轮，这样就等于锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车辆同样是无法移动的，不过挂入p挡后最好是拉上手刹，不然锁止机构会受损。在没有停稳车辆以前，一定不能挂入p挡，不然会损坏变速器的锁止机构。在等红灯时，不提倡挂入p挡，假如这个时候被后方汽车追尾了，那变速器会受到严重的损坏。理所当然在等红灯时，挂入n挡就可以了。n挡也可以在停车时用，不过n挡和p挡的用场景是不相同的。p挡是在停车熄火时用的，n挡可以在短时间停车不熄火时用。挂入n挡后没有锁止机构锁止变速器的齿轮，理所当然挂入n挡后一定要拉紧手刹。

综上所述，车主们在遇到polo自动挡挂挡后异响的问题时，应首先检查离合器、挂档杆以及波箱内部的故障情况。如果自己无法确定原因，建议尽快联系专业维修人员进行检查和维修，以确保车辆的安全性和稳定性。