桥间差速器工作原理?

桥间差速器是一种用于汽车传动系统的重要组件，其工作原理是通过将驱动车轮与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间安装差速器来实现各驱动桥以不同角速度旋转，从而消除各桥上驱动轮的滑动。具体而言，桥间差速器的工作原理包括以下三个方面：

1. 直线行驶时的工作原理：在汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转。此时，行星齿轮只公转，不自动，左右车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。

2. 转弯时的工作原理：当汽车转弯时，行星齿轮在公转的同时，产生了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，造成一侧半轴齿轮转速的增加，而加一侧半轴齿轮转速的降低，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮增加的转速等于另一侧车轮减少的转速。

3. 驱动轮离地时的工作原理：当将两个驱动轮支起后，车轮离地，如果我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这时，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，从而带动两侧车轮反方向同速旋转。

桥间差速器的工作原理对于汽车的正常运行至关重要，它能够确保驱动车轮以不同的转速旋转，从而保证车辆在直线行驶和转弯时的稳定性和安全性。在汽车传动系统中，桥间差速器扮演着重要的角色，是实现各驱动桥以不同角速度旋转的关键组件。