制动蹄铁是什么?

制动蹄铁是一种用于汽车制动系统的零部件，其主要作用是通过受刹车凸轮或推杆的作用力展开，压制刹车鼓起制动作用。其形状类似于半月形，一般用于轿车的前盘后鼓式制动器结构。在日常的检查维护中，应注意以下几个方面：

1. 每行驶5000公里应对制动蹄铁进行检查，不仅需要检查剩余的厚度，还需检查蹄铁磨损的状态，两边磨损的程度是否一致，回位是否自如等。若发现不正常情况，应立即进行处理。

2. 制动蹄铁一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成。切勿等到摩擦材料部分全部磨掉才更换蹄铁。例如捷达车的前制动蹄铁，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄铁报警功能，一旦达到磨损极限，仪表会报警提示更换蹄铁。达到使用极限的蹄铁必须及时更换，即使还能使用一段时间，也会影响行车安全。

3. 更换制动蹄铁时，应使用原厂备件提供的刹车片，以保证刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4. 更换蹄铁时，必须使用专用工具将制动分泵顶回，避免用其他撬棍硬压回，以免导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5. 更换蹄铁后，需踩几脚刹车以消除蹄铁与制动盘的间隙，否则易出现第一脚没刹车的情况，导致事故。

6. 制动蹄铁更换后，需磨合200公里才能达到最佳的制动效果。刚换的蹄铁在行驶过程中应谨慎驾驶。