柴油SUV为什么没有自动挡？

柴油SUV车型在自动挡的选择上相对较少，这主要是由于柴油发动机与自动变速箱在技术匹配上的挑战。

首先，柴油发动机的扭矩输出特性与汽油发动机不同，柴油机的扭矩曲线更为陡峭，这意味着在低转速时就能输出较大扭矩。这种特性对于手动变速箱来说更容易控制，但自动变速箱需要更复杂的调校才能应对。

其次，柴油发动机的瞬时爆发力较大，对自动变速箱的冲击力也更大。这要求自动变速箱具备更高的耐用性和更强的承受能力，而这些特点往往会导致成本上升。

此外，市场上对于柴油SUV的需求相对较小，这使得厂家在开发自动挡柴油SUV时需要权衡成本与市场需求之间的关系。

以哈弗H5为例，该车型提供柴油版本，但仅有手动挡车型可供选择。这是因为柴油发动机在手动挡车型中更容易发挥其性能优势，同时成本控制也更为合理。

而哈弗H9虽然提供了柴油版本，但同样仅提供手动挡车型，这也反映了厂家在技术与市场需求之间的平衡。

此外，像北京BJ40和五十铃MUX牧游侠等柴油SUV车型，同样仅提供手动挡版本。

这主要是因为自动变速箱在柴油发动机上的匹配难度较大，需要更高的技术水平和研发投入。对于这些车型而言，手动挡车型不仅能够更好地满足用户的需求，还能在一定程度上降低成本。

总之，柴油SUV车型在自动挡的选择上相对较少，主要是由于技术匹配上的挑战以及市场需求的考量。对于用户而言，如果对手动挡车型没有特别的抵触，选择柴油SUV手动挡车型仍然是一个不错的选择。