雷克萨斯旗舰LX600为何在中国销量下滑了？

从260万跌到130万，雷克萨斯旗舰LX600在中国市场的销售状况发生了巨大的变化。这不仅仅是因为新车价格的大幅下降，更是由于市场对于日系品牌价值的认知发生了转变:

雷克萨斯LX600作为一款硬派越野车，曾以260万的天价在中国市场上销售，然而现在价格跌至130万，却仍然难以吸引到足够的买家。这背后的原因主要是比亚迪仰望U8这款新能源硬派越野车在多方面超越了日系对手，打破了消费者的认知。

外观设计方面，雷克萨斯LX600虽然在细节上更加精致，但相比老款LX570，它的造型并没有那么方正霸气，这一点在某种程度上影响了消费者的购车意愿。

动力方面，雷克萨斯LX600配备3.5TT涡轮增压发动机，匹配10AT爱信变速箱，性能确实出色。然而，比亚迪仰望U8在百公里加速时间上仅需3.6秒，相比之下，雷克萨斯LX600需要6秒左右，差距明显。

价格方面，雷克萨斯LX600在国内市场被平行进口车贩子哄抬至天价，导致消费者不愿意缴纳所谓的“智商税”。而比亚迪仰望U8则以109万的价格上市，与雷克萨斯LX600相比，价格优势明显。

市场供需关系方面，雷克萨斯LX600在平行进口车贩子手中被哄抬至130万，仍然比日本原版价格高，但利润依然可观。然而，随着市场的变化，消费者对于日系品牌的价值认知发生了改变，雷克萨斯在国内市场的热度明显减弱。

此外，雷克萨斯在中国豪车市场的表现也呈现出疲态。曾经，雷克萨斯在华年销量突破22万台，旗下多款车型在中国市场疯狂加价出售。然而，随着市场竞争加剧和技术进步，雷克萨斯在中国市场的地位逐渐下滑。特别是在豪华品牌方面，雷克萨斯的设计、品牌历史和品牌溢价能力均不及奔驰、奥迪、宝马等顶级品牌。

总的来说，雷克萨斯LX600价格的大幅下降，反映了市场对日系品牌价值的认知变化。虽然广东的土豪依然认可这个品牌，但在其他省份，雷克萨斯LX600的销售情况越来越困难。