福特GT Mk IV亮相，800马力，序列式变速箱，170万美金吗？

作为福特目前在售产品中的旗舰型号，这款售价高达170万美元的超级跑车，到底有何独特之处呢？让我们一起来详细分析：

首先，底盘悬挂是GTMkIV的一大亮点。基于标准的GT打造，这款跑车采用了碳纤维底盘，使其整车重量更轻，操控更加敏捷。与普通版相比，GTMkIV取消了可调行驶高度和驾驶模式，减轻了约100公斤的重量。

此外，GTMkIV还配备了Multimatic的5-way可调减震器，使车辆离地高度降低，同时保持高度固定，以改善操控性和空气动力学效率。5-way可调减震器新增了可吸收峰值负载的泄压阀，可以吸收更多的力量，提高车辆的耐用度。另外，GTMkIV的悬挂结构采用了前后双叉臂推杆设计，为车辆的操控性能提供了良好的支撑。

除了底盘悬挂，GTMkIV还以其卓越的实用性和出色的性能令人惊叹。首先，GTMkIV搭载了一台3.5升双涡轮增压发动机，可以产生高达800马力的功率。与赛车版本相比，这款新车没有受到赛事规则的限制，使车辆的性能得到了进一步的提升。

此外，GTMkIV还配备了三种驾驶模式，分别是入门模式、常用模式和赛道模式。入门模式适合新手驾驶，功率为500马力；常用模式功率为700马力，适合日常使用；而赛道模式则解锁全部800马力的动力，为追求极速的驾驶者提供更加刺激的驾驶体验。

总结来说，GTMkIV作为福特旗下的旗舰型号，以其卓越的底盘悬挂、出色的实用性和惊人的性能，成为了一款令人向往的超级跑车。如果你追求极致的驾驶体验，想要拥有一台动力强劲、操控敏捷的超级跑车，那么GTMkIV无疑是一个非常值得考虑的选择。其170万美元的售价也充分展示了福特对这款超级跑车的自信和品质保证。无论是在赛道上还是日常驾驶中，GTMkIV都能带给你非凡的体验和无与伦比的驾驶乐趣。

除了以上提到的特点，GTMkIV的变速箱也进行了创新升级。为了提供更快的换挡速度，GTMkIV放弃了普通GT的格特拉克7DCL7507速双离变速箱，而选择了定制的六速Xtrac序列式变速箱。这款变速箱常见于赛车中，采用电子离合器驱动，换挡几乎没有动力衔接问题，传递过程也没有动力损失。虽然耐用度较低且齿轮噪音较大，但它的性能却能让你体验到极致的驾驶乐趣。

GTMkIV的外观设计也十分抢眼，灵感来自于赛车的空气动力学套件，使车辆拥有十足的空气下压力。前唇、平滑的底板、大型尾部扩散器和天鹅颈尾翼等设计细节，让这辆超级跑车在240km/h的时速下产生高达1088kg的下压力，大大提升了在弯道行驶时的操控稳定性。轮胎仿佛黏在地面上，为你带来信心满满的驾驶体验。

此外，GTMkIV还采用了长尾设计，增加了尾部的后悬长度，使整车的空气动力学表现更加出色。为了增加动力，GTMkIV也升级了冷却硬件。车头部分布置着散热水箱，冷空气从保险杠进入，从前盖的开口溢出，有效降低发动机的温度。车门后面的巨大中冷器采用高容量的空对空设计，并拥有喷水技术。在高温情况下，水喷雾会自动激活，通过喷洒雾化水来降温，确保800马力的发动机在激烈驾驶时能够持续输出高功率。

总的来说，GTMkIV继承了福特的悠久赛车传统，将赛车级的性能和豪华体验完美结合。然而，这款超级跑车价格高昂，只会成为少数人的大玩具。那么，福特造车的整体表现如何呢？欢迎大家留言讨论，分享你对GTMkIV以及福特造车的看法。让我们一起探索汽车世界的精彩！