川崎Z900的刹车怎么样？

川崎 Z900 的刹车系统表现优秀，为驾驶者提供了出色的刹车体验和安全保障。

首先，川崎 Z900 的前轮采用了Brembo 布雷博 M4.32 双对向四活塞辐射卡钳和300mm 的 Brembo 布雷博半浮动双碟盘，这使刹车效果更加出色。此外，车辆还配备了Nissin 日清直推上泵，优化了刹车手感，增强了整体的制动性能。

搭配Dunlop 邓禄普 Sportmax RoaDSport 2 轮胎后，刹车性能得到了进一步提升。这套刹车系统与川崎 Z900 的整体性能相匹配，无论是日常骑行还是应对各种复杂路况，都能提供稳定且可靠的制动效果。

川崎 Z900 还配备了先进的电控系统，包括KTRC 川崎电子循迹控制、双通道 ABS 和动力模式 KTRC，其中 KTRC 内部有三档可调节的牵引力控制，支持完全关闭系统，以满足雨天湿滑路面、日常骑行和赛道状态下的需求。

新款川崎 Z900 在刹车和减震方面也进行了升级，普通版搭载 41mm 倒立式减震和中置后减震，支持预载回弹阻尼调节功能，刹车升级到了日清的径向式四活塞卡钳。SE 版本则搭载了金色倒立式全段可调前减震，后减震也配备Ohlins S46 型号；刹车上不仅仅搭载更高阶的Brembo 径向四活塞卡钳，前刹车盘也由 Brembo 提供。

新款川崎 Z900 还带来了KQS 双向快排系统，最低可在 1500rpm 时实现无离合换挡，进一步提升驾驶体验。此外，新款 Z900 配备了5 英寸 TFT 全彩液晶屏，拥有两种主题模式，可通过应用程序 Rideology 对系统进行语音控制，还首次搭载了 Turn-by-Turn 导航功能，可显示六轴 IMU 系统提供的弯道 ABS、TCS 等信息。

川崎 Z900 的车身重量约为 400 多斤，高速行驶时具有足够的安全感。骑行姿势相对舒适，适合周末约上朋友跑小长途。川崎 Z900 的外观设计也非常抢眼，极具战斗气息。

总之，川崎 Z900 的刹车系统在配置和性能上都表现出色，为驾驶者提供了良好的刹车体验和安全保障。