全新丰田卡罗拉1.8L混动车型更节能省油吗？

全新丰田卡罗拉，外观时尚大方，标配1.8L混动系统，更节能省油。丰田这次下足了决心，卡罗拉新款全部配备1.8L混动系统，起步价为12万多元，这确实让人感到惊讶:

卡罗拉以前以实惠价格著称，现在直接转向混动，步伐确实很大。但仔细想想，丰田绝不会随意作出这样的决定。目前，新能源车市场火爆，卡罗拉如果不做改变，市场份额将被抢占。混动版卡罗拉就是丰田用来抢市场的利器，它想告诉大家，混动同样是新能源，并且不需要充电，非常方便。

混动版卡罗拉的核心卖点在于节能，官方宣称其百公里油耗仅为4点几升，加满一箱油能行驶1000公里，而插混版本则能行驶2100公里。这简直是为那些不想充电的人量身定制的，而且，它的残值率也较高，三年后还能保持68%，开几年再卖掉，也不会亏太多。

外观方面，新款卡罗拉前脸设计独特，蜂窝状的进气格栅搭配J型日间行车灯，看起来显得凶猛。虽然初次看到时，可能会觉得有些怪异，但有些人认为这样的设计比以前更时尚，摆脱了老气横秋的形象。侧面线条简洁，新增了一种金属氧化物红的车漆，颇具个性。尾部采用溜背式设计，配备贯穿式尾灯，显得非常现代。

内饰方面，新款卡罗拉科技感明显提升，配备12.3英寸悬浮式中控屏和10英寸HUD抬头显示，车机系统采用8155芯片，操作流畅。不过，内饰材质使用了合成皮革和回收面料，摸起来略显不足，可能是为了环保考虑。

驾驶体验方面，卡罗拉以平顺为主，1.8L第四代THS混动系统综合功率达到145kW，电机起步非常安静，发动机介入时也没有明显顿挫感。E-CVT变速箱在高速行驶时噪音稍大，但日常家用完全足够，底盘调校偏软，乘坐舒适。不过，操控性一般。

安全方面，卡罗拉标配了TSS3.0安全系统，包括预碰撞、全速域ACC和车道保持等功能。行人保护方面，达到Euro NCAP92%的标准，表现不错，但气囊数量仅六个，相较于国产车略显不足。

空间方面，卡罗拉表现中规中矩，2700mm轴距保证了后排腿部空间两拳，头部空间一拳，后备箱容积为470升，足够日常使用。

竞争对手方面，包括轩逸e-POWER、朗逸1.5T和秦PLUS DM-i等车型。轩逸e-POWER价格相近，但油耗略高；朗逸1.5T价格更便宜，但油耗和保值率较低；秦PLUS DM-i价格更低，油耗更低，但需要充电，对于无法充电的用户来说不太方便。卡罗拉的优势在于无需充电，省心省力，但配置和智能化方面略逊于国产车。

卡罗拉混动版的出现引发了我们一些思考，油和电是否真的势不两立。丰田想告诉我们，油和电可以互相替代，用户可以根据需求选择最适合自己的能源方式。对于追求稳定可靠和长期经济性的用户来说，卡罗拉混动版颇具吸引力，但对于追求科技感和智能化体验的用户来说，卡罗拉可能稍显落后。

每个人的情况不同，有人喜欢电车的加速感，有人觉得油车更方便，有人则青睐混动车的经济性。最重要的是，要搞清楚自己真正需要什么，再做出选择。卡罗拉的这次改变能否成功，目前还不好说，但至少，它为市场提供了一种新的选择。