日产汽车一直以其出色的舒适性闻名,被许多车迷誉为“移动沙发”:
在质量控制方面,日产也有不错的表现,小故障相比德系和美系车来说较少。日产天籁作为日系三杰之一,尽管改款后销量不如从前,但依然受到了不少车主的喜爱。最近,一位车主喜提日产新天籁2.0L舒适版,黑色车身显得格外大气,非常有质感。经过一段时间的驾驶,车主分享了对这款车的优缺点。
日产新天籁2.0L舒适版的指导价为18.68万元,而4S店提供了不错的优惠,与大众帕萨特和迈腾相比,价格上更具优势。车主选择黑色,是因为觉得白色更适合年轻人,而黑色显得更加沉稳。黑色车身确实给这款车带来了不一样的质感。
车主对新天籁的第一印象就是其出色的颜值。相比老款,新车更加年轻化。前脸采用了低趴的设计,U字形进气格栅配以宽大的镀铬装饰,提升了整体的辨识度。车头狭长的大灯非常有特点,内部构造精致,全LED光源在白天和夜晚都表现出色。车身侧面线条修长,虽然悬浮式车顶在黑色车身下不太明显,但车尾的小鸭尾和底部扩散器增加了一定的运动感。
然而,新天籁在外观方面也存在一些不足。16英寸的铝合金轮毂尺寸较小,样式也较为普通。尾部排气管被隐藏在车底,尾灯内部也并非LED光源,这给车主带来了些许失望。
内饰方面,新天籁的布局简洁大方,符合车主的审美。平底运动型多功能方向盘造型精美,进行了真皮包裹,握感舒适。安全配置方面,倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、7英寸中控屏等一应俱全。不过,车主也指出了一些内饰的缺点,主要在于用料不够高档,塑料感较强,给人一种廉价的感觉。此外,自动启停功能使用不便,车主建议将其取消。
新天籁的车内空间较为宽敞,腿部空间充足,头部空间虽然受到溜背式车顶的影响,但仍然足够使用。最让车主满意的是后排座椅,非常厚实、宽大且柔软,仿佛家里的大沙发。
动力方面,新天籁搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为159马力,匹配CVT变速箱。从数据上看,动力表现并不出色,实际驾驶中起步略显迟缓,爆发力也逊于本田雅阁的1.5T发动机。不过,车主表示自己只是日常代步,对动力并没有特别需求,更看重日产成熟可靠的动力系统。
油耗方面,车主发现新车的油耗在9L左右,这与日系车省油的说法存在差距。车主认为这与自己的驾驶习惯有很大关系。底盘调校方面,新天籁偏向舒适性,对路面细碎震动过滤得较为彻底。然而,车主在驾驶新天籁通过烂路时,感到车辆晃动较大,操控感欠缺,软悬架也容易发生托底的情况,需要谨慎驾驶。

总的来说,车主认为买车时不要过于在意别人的意见,只有适合自己的才是最好的。新天籁在舒适性、配置和空间方面表现出色,但也存在一些不足之处,需要车主根据自己的需求来权衡。
日产天籁前盖水箱位于发动机右侧助力油壶旁的位置。水箱在汽车中通常指的是散热器,它是汽车冷却系统的重要组成部分。散热器主要由进水室、出水室、主片和散热器芯等部分构成,用于维持发动机的正常工作温度。 以2021款日产天籁2.0LXL舒适版为例,
对于日产天籁变速箱油底壳是否含有磁铁这个问题,答案是否定的。日产天籁的变速箱油底壳并没有配备磁铁。变速箱油底壳是变速箱的关键组件之一,其主要功能是保护变速箱内部零件,并防止油液泄漏。 变速箱油底壳通常由铝合金或钢材制成,没有使用磁铁。确保变
日产天籁全系均使用CVT变速箱。这一配置策略确保了动力输出的平顺性与燃油经济性,符合其家用及商务用车的定位。 首先,日产天籁的2.0升自然吸气发动机最大功率为156马力,最大扭矩为197牛·米。该发动机采用双C-VTC连续可变气门正时系统和