活塞的上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处,通常指活塞上行到最高位置,简称TDC;下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处,通常指活塞下行到最低位置,简称BDC;活塞行程是指活塞在上下两个止点间(即上止点和下止点)运行一次的距离。它等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度。曲轴旋转180°对应一个活塞行程。
活塞是发动机中的重要组成部分,其上止点和下止点的位置对于发动机的工作效率至关重要。活塞的上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处,它通常在活塞上行到最高位置时达到,简称TDC。与此相对,下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处,通常在活塞下行到最低位置时达到,简称BDC。活塞行程是指活塞在上下两个止点间(即上止点和下止点)运行一次的距离。活塞行程等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度,曲轴旋转180°对应一个活塞行程。
活塞的结构包括活塞顶、活塞头和活塞裙。活塞顶是燃烧室的组成部分,常制成平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单。活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室。活塞顶部所吸收的热量大部分要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走。活塞裙是活塞环槽以下的所有部分,其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,其膨胀量大于其他各处。
发动机粘缸的表现是什么?发动机粘缸会导致发动机突然熄火,并且无法启动。这是由于多种原因导致的。 首先,当活塞与气缸之间的配合间隙过小时,活塞与气缸之间的摩擦力会增加,导致表面缺乏油膜,形成干摩擦。这会使得活塞与气缸壁之间产生强烈的摩擦,最终
曲轴作为汽车发动机的关键部件,其主要功能是将活塞-连杆组的气体压力转化为扭矩,并输出到外界。此外,曲轴还负责驱动发动机的气门和其他辅助装置。 曲轴的工作原理基于曲柄连杆机构,这是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。具体来说,曲轴将
新年到了,大家或许都希望给自己的爱车加油,让它们焕然一新。然而,关于汽油标号的选择,许多人存在疑问:98号汽油是否真的比92号汽油更加优质?这是否意味着“一分价钱一分货”?让我们来详细探讨一下这个问题。 首先,我们要明确的是,汽油标号(如9