国产新车的油耗有多大

国产新车的油耗表现近年来实现了跨越式提升，尤其在混动与插电混动技术的加持下，部分车型的综合油耗已低至3.15L/100km，彻底打破了“国产车油耗高”的固有印象。

以银河星舰7 EM-i为例，其搭载1.5L自吸发动机+电机的混动系统，纯电续航达200公里，馈电状态下油耗仅为3.15L/100km，满油满电综合续航突破1500公里，远超传统燃油车与日系混动车型。

在燃油车领域，国产紧凑型SUV的油耗同样表现出色。

长安CS75 PLUS 2026款搭载1.5T+8AT动力总成，WLTC综合油耗为6.96L/100km，配合500Bar超高压直喷技术，燃烧效率显著提升，动力与经济性兼顾。

同样表现优异的还有长安UNI-Z，其1.5T发动机匹配7DCT变速箱，综合油耗为7.13L/100km，在同级燃油车中属于领先水平。

而在混动技术方面，吉利星越L雷神混动版以5.1L/100km的实测综合油耗树立了新标杆。

该车型无需外接充电，依靠智能能量管理策略，在城市拥堵与高速巡航中均能实现高效节能，全年行驶1.5万公里的油费仅约5967元，比同级燃油车节省近50%。

而其插电混动版本在有家充条件下，年均综合用车成本可低至12580元，月均支出不足1100元，经济性远超传统燃油车。

值得注意的是，国产混动技术已实现对合资品牌的反超。

丰田RAV4国产混动版虽宣称油耗为4.59L/100km，但实际城市工况下多在5.5L–6.2L之间波动，而国产插混车型在纯电模式下可完全零油耗通勤，馈电油耗也稳定在5L以内，综合优势更为明显。

红旗HS7 PHEV更以1.67L/100km的超低油耗，刷新了国产大型SUV的节能纪录。

总体来看，国产新车在油耗控制上已全面进入“低油耗时代”。无论是10万元级的家用SUV，还是20万元以上的中型SUV，消费者都能找到油耗低于6L/100km的优质选择。

混动与插混技术的普及，让“省油”不再是合资品牌的专利，而是国产汽车的核心竞争力之一。

消费者在选购时，可根据用车场景灵活选择——短途通勤优选插混，长途出行考虑混动，追求动力则燃油版也已足够经济。