长安奔奔E-Star哪个版本最划算？

微型电动车凭借其小巧的身材和相对较低的价格，深受城市消费者喜爱。长安奔奔E-Star正是这样的车型，目前在售共有4款车型，价格区间为6.98-7.48万元之间。

全系车型均配备310公里续航能力，并支持快充功能，仅需半小时就能补充80%左右的电量。这种快充模式在很多微型电动车中并不常见，因此具有一定的优势，使用起来也更为方便。

我们这次体验的是2022款赏心版多彩款磷酸铁锂版本，官方指导价为7.48万元。从价格来看，这款车型并不算贵。那么，这款车型的优点和缺点是什么？让我们接着往下看。

首先来看外观设计。奔奔E-Star的前脸采用封闭式进气格栅设计，彰显新能源汽车的身份。车头两边的大灯组造型比较犀利，半包围式的日间行车灯和矩阵式光源增加了辨识度。远近光灯则放置在右侧一角，并配备了LED光源。在夜间行驶时，穿透力较强，但功能方面相对简单，仅提供高度调节和延时关闭功能。

车身侧面线条较为柔和，适合在城市中穿梭。车身尺寸为3770×1650×1570毫米，轴距为2410毫米。车身小巧灵活，不仅便于驾驶，停车也更为方便。车顶悬浮式设计和双腰线设计营造出一种“俯冲”姿态，增添了运动感。轮毂采用双色五辐设计，尺寸为175/60R15，与车身相得益彰。

车尾设计简洁，高位刹车灯和分体式尾灯增加了辨识度。尾灯造型独特，边缘饰以银色饰条，底部黑色下包围设计增加了层次感。

进入车内，奔奔E-Star的内饰采用简约设计风格，功能区布局合理，操作便利。中控区域采用硬塑料材质，质感一般，建议新车多开窗通风以减少异味。然而，中控区域两块10.25英寸的双联屏设计科技感十足，支持GPS导航、语音控制、车联网和WIFI热点链接等功能。方向盘采用平底式设计，皮质包裹握感舒适，支持上下调节。

配置方面，奔奔E-Star配备后驻车雷达、倒车影像和远程启动功能，虽然配置不算丰富，但实用性较强。作为一款微型电动车，奔奔E-Star采用5门5座设计，空间相对宽敞。轴距为2410毫米，保证了车内的乘坐空间。织物座椅填充度一般，舒适度一般，但坐垫较长，能较好地支撑腿部。

后排空间方面，体验者1.75米的身高头部空间还有四指左右的余量，腿部空间也有一拳多的余量。后排坐两个成年人不会觉得局促，但坐三个成年人会显得拥挤。如果是接送小孩，后排空间完全够用。

储物空间方面，常规状态下空间一般，能满足日常购物装载需求。后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展储物空间，满足临时装载大件物品的需求。

动力方面，奔奔E-Star搭载前置永磁同步电机，最大功率为55千瓦，最大扭矩为170牛·米。起步轻快，开起来平顺，但时速超过80公里后动力会显得疲软。最高时速可达101公里/小时，偶尔跑跑高速也是可以的，但要注意保持车距。310公里的续航里程能满足大多数用车场景，快充模式下0.5小时即可充满80%左右的电量，大大减少了续航焦虑。

从用车成本来看，奔奔E-Star作为纯电车型，后期的用车成本相对较低。首保是在五千公里或三个月时进行，费用大约在180元左右，比燃油车便宜。后续保养费用一年大约700元左右。百公里耗电量为11.3kWh，按照一年行驶2万公里计算，电费大约为1808元，平均每月电费150元左右。如果行驶里程较少，费用还会更低。

总的来说，奔奔E-Star是一款适合城市代步的车型。其小巧灵活的身材适合穿梭在城市中，停车方便。配置实用，空间足够。虽然动力不是很强劲，但开起来较为平顺，310公里的续航加上快充模式，能满足大多数用车场景。加上7.48万元的售价和较低的用车成本，奔奔E-Star算是一款性价比较高的车型。

综合来看，2022款赏心版多彩款磷酸铁锂版本的奔奔E-Star在价格、配置、空间、动力和续航方面都表现出色，对于预算有限且需要一台实用城市代步车的消费者来说，是一个不错的选择。