汽车空调系统的电气控制线路复杂吗？

汽车空调系统的电气控制线路看起来复杂，但实际上，它是由许多简单的单独线路组合而成的，这使得系统看起来复杂：

控制系统的线路图与道路交通图相类似，虽然看起来复杂，但每次只有一条主要线路与我们有关，其余的线路则相对次要。

在进行故障诊断时，尽管控制线路图看起来复杂，但其中的大部分线路并不需要我们特别注意。汽车空调系统电路是保证各装置之间相互协调工作的关键，正确完成汽车空调系统的各种控制功能和操作，因此，是汽车空调系统的重要组成部分。

不同车型的空调系统功能、调节和控制原理存在差异，其控制电路也由简单到复杂，从单一功能控制到多项功能控制有所不同，但基本原理和电路具有相同之处。接通空调及鼓风机开关时，电流从蓄电池流经空调及鼓风机开关后分为两路：一路通过温控器至电磁离合器，使压缩机开始工作；另一路通过鼓风机调速电阻到达鼓风机电动机，电动机开始运转。

转动空调及鼓风机开关，上面电路不变，下面电路则通过开关的不同点，电流经不同的调速电阻到达鼓风机电动机，使电动机转速发生变化。当车室内温度高于设定温度时，温控器触点闭合，电磁离合器通电，压缩机开始工作，指示灯发亮；当车室内温度低于设定温度时，温控器触点断开，电磁离合器断电，压缩机停止工作，指示灯熄灭。空调停止工作后，当车室内温度再次高于设定温度时，温控器触点重新闭合，使压缩机再工作，从而将车室内温度控制在设定的温度范围内。

为了提高冷凝器的冷却效果，部分汽车空调系统设置了专用的冷凝器冷却风扇，由电动机驱动。由于增加了风扇电动机，使工作总电流增加，为减小通过温控器和空调及鼓风机开关的电流，还增设了一个继电器，用来控制压缩机电磁离合器和冷凝器风扇电动机电路，使压缩机工作时，冷凝器风扇也工作。