汽车冷却系统的大小循环是怎样的?

汽车冷却系统的大小循环是如何运作的？

汽车冷却系统的大小循环有以下两种：

1. 大循环：水箱里的水和发动机里的水一起循环。大循环的流程是水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。

2. 小循环：发动机内水通过水泵循环，水箱里的水不参与循环。小循环的流程是水泵→分水管→气缸体水管→气缸盖水管→节温器→旁通管→水泵。

水泵是输送液体或使液体增压的机械，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。水泵主要用来输送液体，包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送气体混合物以及含悬浮固体物的液体。根据不同的工作原理，水泵可分为容积泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

需要注意的是，汽车冷却系统的大小循环与水泵的工作原理密切相关。水泵是冷却系统中的重要组成部分，负责将冷却液在发动机内部循环，以达到散热的目的。大循环和小循环的流程不同，但都是为了保证发动机正常工作温度。大循环中，水泵将水从水箱中抽出，经过散热器进行散热后返回水箱，而小循环则是将发动机内部的冷却液通过水泵进行循环，以保持发动机内部的温度稳定。水泵的工作原理是通过输送液体或使液体增压来传递能量，从而实现冷却液的循环。