长城C30自动挡变速箱程序设定有问题吗

长城C30自动挡变速箱存在明显缺陷，主要表现为低速行驶时发动机转速偏高和油门轻微增加导致发动机转速突跳。

首先变速箱设定不合理，低速行驶时，传动比设定过高，导致发动机转速偏高，进而油耗增加。松油门滑行时，发动机转速被强行拉高，发动机制动效果明显，滑行距离很短，无法利用滑行减少燃油消耗。

从实测数据来看，车速下降迅速，从33km时速滑行至离合器分开的速度仅需12秒，滑行距离不到100米。而时速10km是一个转折点，10km以上发动机转速高，10km以下发动机转速迅速降低，导致顿挫感，影响驾驶体验。

与同排量的CVT自动挡车辆对比，长城C30CVT在低速时无法怠速滑行，燃料节约效果不明显。为解决这一问题，需要重新标定低速时传动比，使车辆在低速行驶时降低发动机转速，并适当采取低阻策略，在40km或30km以下时速减小传动比，延长怠速滑行距离。

此外，40-50km时速或以上，发动机转速在1500-2000之间存在突跳，导致油耗增加，加速困难。为解决此问题，需要重新编写程序，完善1500-2000转动力衔接问题，使加速平滑，并使发动机稳定在一个经济转速，达到降低油耗的目的。

最后，如果长城公司认为没有改进的必要，希望给出书面答复，解释原因，并借鉴其他公司的匹配经验，完善现有问题。