哪些车型可以改装K20

答案远不止一款车型——飞度（GK5、GE）、思域（EG6、ES）、思铂睿等平台，都是K20移植的热门选择：

其中，飞度GK5因其轻量化车身（不足1.1吨）、紧凑机舱与优秀底盘调校，成为K20移植的“黄金载体”。车主通常选用欧规FN2上的K20Z4发动机，虽然原厂输出201马力，但搭配飞度的轻盈车身后，推重比直逼超跑。移植过程需重新设计机脚垫、调整水箱布局、重新布线，甚至需加装进气通风管降低进气温度，确保发动机稳定运行。最终搭配6速手动变速箱与<强>Superpro衬套、Spoon杯士、全车拉杆，整台车操控质感大幅提升，日常通勤与赛道驾驶完美兼顾。

除了飞度，第二代飞度（GE）同样具备极强的改装潜力。部分玩家选择将K20A缸盖与K24缸体混搭，打造“K20A/K24混血引擎”，实现2.4L排量+高转进气效率的双重优势，轻松突破300马力。为匹配如此强劲的动力，Motec M130 ECU精准调校、Tilton双片离合器与AP四活塞刹车成为标配，确保动力高效传递与制动安全。

更有玩家将K20移植至思域ES或思铂睿平台，甚至加装涡轮系统，打造“K20 Turbo”街车。通过HKS GT2835涡轮、K-Tuned喷油嘴与钛合金排气系统，动力可飙升至400马力以上。此时，气动避震、宽体套件与RECARO赛车桶椅成为标配，车辆从家用轿车蜕变为硬核性能机器。

值得注意的是，K20移植并非简单“换发动机”，而是系统性工程。需解决油路、水路、电路、排气、悬挂、仪表匹配等多重挑战。但正因如此，每一次成功移植都承载着车友对性能的极致追求。当VTEC在5000转开启，高亢声浪席卷耳膜——这不仅是动力的跃升，更是本田精神的延续。