法士特变速器脱档和跳档的原因是什么？

具体原因包括：

1. 变速器与发动机飞轮内的导向轴承不同心；
2. 换档时齿轮之间的猛烈碰撞导致接合齿端面磨损；
3. 接合齿磨损成锥状；
4. 锁止弹簧变弱或损坏，导致拨叉轴定位钢球上的压力不足；
5. 拨叉轴定位槽过度磨损；
6. 远距离换档操纵机构连接杆件调整不当，导致齿轮与接合齿不能全长啮合；
7. 汽车在全功率牵引或有负荷推动情况下减速时，易发生脱档。

跳档问题则通常由拨叉轴上的作用力克服锁止弹簧的压力引起，使接合齿移向空档位置。具体原因包括：

1. 在不平路面上行驶时，太长、太重的变速器可能会像钟摆一样摆动，导致变速杆抖动，从而克服锁止弹簧的压力，引起跳档；
2. 机械式远距离操纵控制装置装在车架上时，发动机一变速器总成与车架的相对运动可能会导致跳档；
3. 发动机悬挂装置的磨损与损坏会增加跳档的可能性。

在副变速器方面，脱档问题可能由接合齿磨损或非全长啮合引起，原因主要是换档撞击和长期使用后的正常磨损。