马自达变速箱的代号FW6A-EL,这是一款由马自达自主研发、设计并生产的横置6AT变速箱。
马自达6AT变速箱采用了两套辛普森式行星齿轮组成的传动方案,配合三个制动器和两个离合器形成三个自由的行星机构,通过拆联形式实现六个前进档。
在整体结构布局上,马自达6AT变速箱与丰田纵置6AT的A761E变速箱有一定的相似之处,但其本质区别明显。丰田A761E变速箱为纵置,而马自达FW6A-EL为横置,结构设计和元件布置上有很大差异。
马自达6AT变速箱采用了由爱思帝生产的扁平式液力变矩器,确保变速箱体积的径向可控性,配合多片式闭锁离合器,工艺简单高效,行星齿轮组的闭锁区间高达89%,提升了传动效率和响应性能。
马自达在设计这款变速箱时,不仅注重硬件基础,还擅长对变速箱的TCU调教,加入了TCM自学习功能,能收集驾驶者的驾驶习惯等数据,优化换挡逻辑,使车子适应车主的驾驶风格。
需要特别注意的是,马自达MX5由于是纵置后驱,采用的是爱信纵置6AT变速箱。
其他车企没有采购马自达的6AT,一方面是因为马自达这套匹配是一个闭环技术系统,专注于自家的创驰蓝天体系,调教和匹配难度在可控范围内,没有多个方案提供给其他厂家;
另一方面是由于马自达的6AT造价成本较高,无法像爱信那样在匹配和生产成本上做到更低,爱信的TCU外置也能帮助解决各种匹配问题。
大众威然的自动变速箱代号是DQ500。这款变速箱是一款高性能的湿式双离合变速箱,它基于手动变速箱进行研发,内部构造上增加了一套离合器和换挡控制机构。 DQ500变速箱的两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡,确保换挡过程迅速且平顺。由于离合器片始
大众威然和别克GL8在多个方面存在显著差异。首先,从车身尺寸来看,大众威然的轴距为3180毫米,长宽高分别为5346毫米、1976毫米、1781毫米,而别克GL8的轴距为3088毫米,长宽高分别为5238毫米、1878毫米、1776毫米。这
大众威然的变速箱代号是 DQ500。 这款变速箱属于湿式双离合变速箱,是基于手动变速箱研发的,具有更高的换挡速度和传动效率。DQ500的离合器结构独特,一套离合器控制奇数挡,另一套控制偶数挡,这使得变速箱在换挡时可以实现无缝切换,提高换挡速