RAV4荣放的各个挡位齿轮比是否都是根据发动机特性设定的？

这主要归结于两个原因：**挡位数**和**动力性**。

首先，**挡位数**的不同直接影响发动机转速。例如，丰田RAV4 09款搭载了4AT变速箱和2.4升自然吸气发动机，在时速120公里时，发动机转速大约达到3000转。这是因为其最高挡位为4挡，因此在相同车速下，发动机不得不以较高的转速运行。

然而，当RAV4更换为6AT变速箱，并将发动机调整为2.5升自然吸气发动机后，尽管整体动力参数并未显著提升，但由于有6个前进挡，此时速120公里时，发动机转速仅为2100转。此外，CVT变速箱的车辆在时速120公里时，其发动机转速普遍较低，因为CVT变速箱理论上可以提供无限多的挡位，以适应不同的驾驶需求。

其次，**动力性**也是影响发动机转速的重要因素。动力越强的车辆，在相同车速下，发动机转速可以更低。我们可以用自行车来类比这一现象：变速自行车上的飞轮有大有小，选择较小的飞轮，虽然骑行会更加费力，但车轮转速更快。因此，动力强大的车辆在行驶时，可以使用较小的飞轮组合，从而在时速120公里时，发动机转速不需要太高。相反，动力较弱的车辆则需要选择一个不太大的飞轮组合，因此在相同车速下，发动机转速会更高。

那么，哪种情况下更省油呢？理论上，发动机和变速箱的各个挡位齿轮比都是根据发动机特性专门设计的，以达到最佳的省油效果。然而，实际情况中，当车辆时速为120公里时，如果发动机转速能更低一些，油耗可能会更少。因为汽车行驶速度范围较广，制造商无法让每个车速下发动机都处于最高效的运转状态。因此，时速120公里时，发动机转速较低可能有助于降低油耗。