第三代普锐斯怎么样？

第三代普锐斯是在2009年1月的北美车展上展出概念车，同年5月在日本本土正式发售，并在5月下旬登陆北美市场。随后，这款车型在全球约80个国家销售：

外观方面，第三代普锐斯在上一代车型的基础上进行了升级，增加了灵动大灯和亮黑后扰流板，提升了整车的时尚感，尺寸变化不大。

内饰设计方面，第三代普锐斯有了显著的提升。仪表盘中置，方向盘设计更富活力，中控台层次感和科技感十足，换挡杆位置也进行了调整。车内储物空间丰富，还配有电动调节座椅、无钥匙进入、一键启动、大尺寸液晶显示屏等配置。

在悬架结构上，第三代普锐斯采用了前麦弗逊式和后扭力梁非独立式设计，并且后轮刹车升级为盘式。动力方面，它采用了一台附带减速机构的THSII 1.8升VVTi四缸汽油发动机，取代了1.5升发动机，电动机也进行了升级。传动系统为ECVT电控无级变速箱，并采用了多项新技术，以提升燃油经济性。

丰田在研发过程中创造了100多项专利技术。理论油耗约为2.63L/100km，国内实测油耗在4.3L/100km。此外，基于第三代普锐斯打造了Prius Plug-In Hybrid概念车、Prius α、Prius c等衍生车型。

2011年9月，第三代普锐斯的国产事宜获批，12月在一汽丰田工厂投产。2012年2月下线，先期推出三款车型，售价22.98万元至26.98万元。在部分试点城市，消费者可以享受补贴，同时享受整车三年或十万公里质保政策，蓄电池享受五年或二十万公里质保。

第三代普锐斯的推出标志着丰田在新能源汽车领域的又一次重要突破，虽然在中国市场上的消费者对其兴趣不大，但它依然是一款具有代表性的混合动力车型。