什么情况下车辆需要让人

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，必须停车让行。这一原则贯穿于所有交通场景，是保障行人生命安全的底线。

当行人步入人行横道，所在车道及相邻下一车道的车辆必须立即停车，不得鸣笛催促或缓慢通过。即使行人仅迈出一步，驾驶员也应视为其已开始通行，不得以“未完全上斑马线”为由继续行驶。在双向多车道道路中，若行人已通过一侧车道并抵达中央绿化隔离带或双黄实线，对面方向的下一车道车辆仍需接力停车，确保行人全程安全通行。

在无交通信号灯控制的路段，机动车遇行人横过道路时，必须主动避让。即便没有斑马线标识，只要行人确有穿越意图，驾驶员也应提前减速、观察，必要时停车等待。尤其在学校、医院、居民区等人流密集区域，更应提高警惕，提前预判行人动向，杜绝侥幸心理。

转弯场景下，右转或左转车辆在红灯亮起或绿灯放行时，均需让行正在通过人行横道的行人。即使右转箭头灯亮起，只要行人信号灯为绿色且行人已进入斑马线，车辆必须停稳等待，不得抢行。在设有右转渠化岛或独立转向车道的路口，转弯车辆仍需遵守“车让人”原则，不得以“转弯优先”为借口忽视行人路权。

道路中央设有绿化隔离带时，判断标准更加细致：若行人尚未跨越绿化带虚拟延长线，紧邻隔离带的车道车辆必须停车；一旦行人跨越该线，所有相关车道车辆均需全面停止，直至行人完全通过。这种“分段让行”机制，是为了避免因车辆连续通行导致行人滞留危险。

值得注意的是，2026年起新规进一步明确了“车让人”的边界与例外情形。若行人闯红灯、在斑马线上长时间停留、突然折返或未走斑马线强行横穿，且机动车已提前减速、无违规行为，驾驶员可依法申诉免责。但即便如此，安全第一仍是根本原则，任何情况下都不应主动加速抢行。

综上所述，车让人的核心在于：行人优先、停车让行、分段接力、转弯必让。每一位驾驶员都应将“礼让”内化为驾驶习惯，因为每一次主动停车，都是对生命的尊重，对秩序的守护。交通文明的进步，不在于车速的快慢，而在于关键时刻的停顿与等待。