岚图轿车的底盘调校更偏向舒适性还是运动性？

岚图轿车的底盘调校核心偏向舒适性，同时通过技术配置兼顾了基础的运动辅助性能。

作为东风旗下定位“零焦虑高端智慧电动品牌”的车型，岚图轿车全系采用前双叉臂、后五连杆/多连杆的中高端舒适取向悬挂结构，EV车型标配空气悬挂+可变悬挂调节，PHEV高配车型也强化了空气悬挂配置，能有效过滤减速带、坑洼等路面冲击，后排乘客体感颠簸弱；高速行驶时底盘厚重稳定，配合隔音设计进一步提升舒适体验。

虽然全系配备运动模式，但该模式仅小幅优化转向与动力响应，悬挂仍保留滤震性，未偏离“行政级舒适”的核心调校目标，既满足长途旅行的平稳需求，也能在激情驾驶时提供一定操控信心。

具体来看，岚图追光汉L的底盘调校以舒适为核心基调，其PHEV版本搭载的前双叉臂+后五连杆全铝悬架、可升降空气悬挂与CDC电控减振器组合，在通过井盖或颠簸路面时，传递到车内的震动微乎其微，即便是连续坑洼路段，车身也能保持平稳姿态。

当切换至运动模式时，CDC会迅速增强支撑力，配合空气悬架降低车身高度，为激烈驾驶或高速过弯提供稳健的操控反馈，但这种调整并未牺牲基础的滤震性，后排乘客仍能维持舒适的乘坐感受。

岚图FREE+则采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，调校上虽偏向运动化却不放弃舒适性。在山路弯道行驶时，车身侧倾控制出色，方向盘指向精准，能给驾驶者带来一定的操控乐趣；而在城市烂路或非铺装路面，底盘可有效过滤大部分细碎震动，车内乘客不会感受到明显颠簸，连续颠簸路段下车身也无松散感，这种均衡性使其非常适合家庭日常使用。

全新岚图知音四驱乾崑版的底盘调校同样均衡，行驶在颠簸路面时，悬架能柔和过滤细碎震动，过减速带或坑洼时车身无明显颠簸；快速过弯或变道时，车身姿态稳定，侧倾不明显，既保障了乘坐舒适，也给予驾驶者充足信心。

岚图梦想家虽为MPV车型，但其底盘调校逻辑与轿车一脉相承，前双叉臂、后多连杆悬架搭配CDC可变阻尼减震器与空气悬架，不同驾驶模式下呈现差异化表现。舒适模式下，系统优先过滤路面震动，保持乘坐平稳；运动模式下，减震器阻尼力增大、车身高度降低，提供更好的侧向支撑，但核心仍围绕“行政级舒适”展开。

这种设计既满足了商务场景中后排乘客的乘坐品质需求，也兼顾了日常驾驶的稳定性。综合来看，岚图轿车的底盘调校始终以“行政级舒适”为核心目标，通过高端悬挂结构与空气悬挂等配置的组合，优先保障乘坐的平稳与静谧。运动模式的存在更多是为了丰富驾驶场景，而非追求极致运动性能，这种调校思路既贴合其高端新能源品牌定位，也精准匹配了中大型车用户对舒适体验的核心需求。