迈腾变速箱为什么没有设置六档位

迈腾之所以没有六档位，是因为其采用的变速箱型号和设计决定的。

随着车型的更新，迈腾B8L330/380车型放弃了问题频出的DQ250和DQ200变速箱，转而使用了由DQ500改进研发的DQ380湿式7速DSG变速箱。DQ380变速箱的构造较为复杂，其双离合变矩器通过多片摩擦片实现切换，外圈是K1离合器，负责1、3、5、7档的动力输入，内圈是K2离合器，负责2、4、6档和倒车档的动力输入。输入轴分为绿色和蓝色，绿色负责2、4、6、R档位，蓝色负责1、3、5、7档位。输出轴也有两根，上轴负责1、4、5、R档，下轴负责2、3、6、7档。DQ380采用湿式双离合，使用ATF油进行润滑散热，相比干式双离合更加稳定，性能也更好，而且扭力值提高到了420Nm。

相比之下，迈腾B7L及之前的车型1.8TSI及1.4TSI装备的是DQ200干式7速DSG，2.0TSI装备的是DQ250湿式6速DSG。DQ200干式双离合存在散热不好等问题，容易出现故障。因此，迈腾没有六档位是由于其采用了DQ380这种新型的7速湿式双离合变速箱，以满足更高的性能和稳定性需求。

迈腾装配的干式双离合变速箱OAM确实可能出现一些问题。比如常见的故障有加速顿挫、升档顿挫、挂档不走，还可能出现车速提不起来、换挡冲击、锁档、第二级氧传感器无法正常提供数据等情况。造成这些问题的原因多种多样，例如离合器故障可能是间隙过大且磨损严重，此时离合器损坏不严重可调节间隙，严重就得更换。飞轮盘、变速箱控制单元也可能损坏。

另外机电单元容易出问题，包括阀体卡滞、电脑板损坏会导致顿挫、冲击、加速缓慢等故障。长期暴力驾驶使变速箱处于高温状态会损坏控制单元。变速箱油也很关键，长期不换或油脏了内部机械容易故障。如果您的迈腾出现变速箱问题，建议先看看故障代码，比如P177B离合器1达到公差极限。然后检查离合器间隙，K1正常间隙在0.75毫米0.85毫米之间，K2同理。如果间隙过大且磨损严重，就得更换全新离合器。要是机电单元出问题，阀体卡滞或电脑板损坏，根据情况维修或更换。

总之，迈腾变速箱可能会有问题，但并非所有车都会严重故障。平时注意定期更换变速箱油，避免暴力驾驶和长期在拥堵路段行驶，能减少故障发生。