为什么总是乘坐摆渡车

这个问题背后的原因其实并不简单，涉及到了多种因素:

首先，飞机停靠的位置决定了登机方式。廊桥是从候机厅直接延伸到飞机舱门的通道，乘客可以直接通过廊桥登机，避免日晒雨淋。然而，飞机停靠的位置分为近机位和远机位。近机位指的是飞机可以直接停靠在航站楼前，而远机位则需要乘客乘坐摆渡车前往登机。大部分情况下，飞机停靠在远机位的原因是廊桥不够用，尤其是在高峰时期航班起降密集，廊桥数量有限的情况下，后来的飞机只能停靠在远机位。

其次，机型匹配也是一个关键因素。并不是所有飞机都能停靠在廊桥上，因为廊桥需要与飞机的型号相匹配。如果飞机的型号与廊桥不匹配，即使有空闲的廊桥也无法使用。

此外，机场的运营效率也是影响登机方式的一个重要因素。廊桥不仅能够提升旅客体验，而且登机效率也更高。而摆渡车的使用则会增加乘客的等待时间，甚至增加延误的风险。因此，机场在使用摆渡车时需要综合考虑多种因素。

最后，民航局对千万级机场有靠桥率的考核。靠桥率指的是飞机落地后能够直接停靠廊桥，不坐摆渡车的比例。为了提升靠桥率，民航局启动了专项整治行动，以提升千万级以上机场航班近机位靠桥率。

综上所述，乘坐摆渡车的原因不仅仅是省钱，还包括机型匹配、运营效率和机场管理等多种因素。乘客在购票时可以留意登机方式，尽量选择靠廊桥几率大的航班，以减少乘坐摆渡车的不便。