在全球新能源汽车市场快速扩张的背景下,插电式混合动力(PHEV)技术因其兼顾燃油经济性与续航能力,成为消费者的重要选择。
然而,PHEV发动机频繁启停、低温短途运行等复杂工况,对机油性能提出了更高要求。12月23日,美孚与比亚迪联合推出专为PHEV车型设计的“比亚迪美孚™混动专加系列发动机油”,以技术创新应对行业痛点。
此次发布的机油产品基于比亚迪DM双模混动技术开发,核心型号0W-20在抗磨性能上超越行业标准50%,显著降低因频繁启停导致的发动机磨损。同时,其乳化稳定性达到标准值的2.5倍,有效解决低温环境下水分混入机油引发的乳化问题。这一突破性表现源于双方技术融合:比亚迪的混动系统数据与美孚的润滑科技结合,使产品能够精准匹配PHEV发动机的“动态多变”工况。
实测数据显示,该机油在复杂工况下仍能保持优异表现。以抗磨性能为例,其远超行业平均水平的保护能力可延长发动机寿命;而高乳化稳定性则确保机油在低温短途行驶中维持润滑效能。此外,燃油经济性提升也是亮点之一,部分测试车型的百公里油耗优化幅度达10%以上。
美孚与比亚迪的合作不仅限于产品开发,更旨在推动新能源汽车润滑技术的标准化。随着PHEV市场保有量持续增长,双方计划在高端润滑领域进一步探索,包括长寿命机油配方、低排放技术等。此次合作标志着润滑油企业与整车制造商从“配套”转向“共研”,为行业技术迭代提供了新范式。未来,随着混动车型普及,专有润滑解决方案或将成为市场竞争的关键要素。
比亚迪美孚™混动专加系列的推出,不仅为车主提供了更优选择,也为行业技术升级树立了标杆。
混动车型的机油更换周期与传统燃油车并非完全一致,尽管两者都依赖内燃机提供动力,但混动系统的运行逻辑赋予了发动机截然不同的工作状态。在混动车型中,电机承担了大部分日常行驶任务,发动机仅在高速巡航、电池电量偏低或低温环境下才启动,呈现出间歇性、
混动车型因动力系统的工作特性,发动机并非持续运转,而是依据行驶需求智能启停,这使得机油在运行过程中经历更为频繁的温度变化。尽管如此,机油的正常工作温度范围仍与传统燃油车保持一致,维持在90℃至105℃之间。这一区间是确保润滑效能、油膜完整性
日产轩逸混动专用机油的价格因品牌和购买渠道的不同而有所差异。一般来说,原厂推荐的0W-20全合成机油是最佳选择,它具有优异的低温流动性和高温保护性能,能有效降低发动机的启动阻力,同时还能提供出色的高温保护,确保发动机在各种工况下都能稳定运行