岚图追光的悬挂系统是哪种类型？支持可调悬挂吗？

岚图追光的悬挂系统采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂（EV版后悬挂标注为多连杆式独立悬挂，实际为五连杆结构），并全系标配了空气悬挂与可变悬挂调节功能，支持软硬和高低调节:

这种悬挂系统充分体现了品牌“高端电动化+舒适智能”的设计理念。

全系标配的空气悬挂与可变调节功能打破了同级别车型常见的“高配专属”门槛，将豪华底盘技术下放至主力车型，让更多用户享受到高端悬挂带来的驾乘体验。该悬挂系统可根据驾驶模式切换自动适配路况，也支持手动调节参数。

在舒适模式下，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，为后排乘客提供接近行政级轿车的平稳体验；在运动模式下，悬挂变硬，配合双叉臂前悬减少转向侧倾的特性，显著提升过弯支撑性，兼顾家用舒适与驾驶乐趣。

同时，高低调节功能可根据场景灵活调整车身姿态，如在颠簸路段升高车身避免底盘刮擦，高速行驶时降低车身减少风阻，增强稳定性，充分满足不同路况下的使用需求。

岚图追光的悬挂系统还通过ADAS系统前置摄像头扫描前方路面数据，提前识别路况并输入主动悬架控制器，解算阻尼变化幅度以优化驾乘体验。在非铺装路面行驶时，系统能保持车身姿态平稳，减少抖动与弹跳；CDC系统还会根据车辆状态判断驾驶者意图，激烈驾驶时底盘变硬，提升高速转弯的极限。

岚图追光在官方《量子波动》实验中，通过颠簸路、减速带时稳定性出色，足以应对日常通勤中的平顺驾驶需求。此外，单腔空气悬挂虽非双腔结构，但仍能实现底盘高度调节，在底盘质感与舒适性上表现良好，高能模式或运动模式下支撑性进一步增强，有效抑制高速过弯时的车身侧倾。

对于不同版本车型，岚图追光L的Ultra版还额外配备了后轮主动转向系统，与空气悬挂、CDC电磁减振器形成协同，进一步提升操控灵活性。空气悬挂支持65毫米的高度调节范围，无论是通过坑洼路段增加悬挂行程，还是高速行驶降低车身优化空气动力学，都能精准适配场景需求。

这种设计既保证了车辆在复杂路况下的通过性，又兼顾了高速行驶的稳定性与燃油经济性，体现了岚图在底盘调校上的技术实力。整体而言，岚图追光的悬挂系统以“智能预判+主动调节”为核心，通过硬件配置与软件算法的结合，实现了舒适性与操控性的平衡。