汽油机柴油机本质区别是什么？

汽油机和柴油机在工作原理上存在本质的区别，主要体现在混合气的燃烧方式上。

首先，汽油机采用的是预制混合气，火花塞点燃的方式。在进气冲程开始直到火花塞点火前，汽油机都在制作适合火花塞点燃的混合气。由于汽油自燃温度较高，火花塞的电弧中心温度可以达到上千摄氏度，但高温区域很小，所以汽油机需要让汽油蒸发形成足够浓度的油气混合气，然后火花塞引燃靠近电弧的混合气，产生火核，火核再继续引燃其他混合气，使火焰向外传播，最终完成全部燃烧。这种燃烧方式使得汽油机燃烧速度非常快，因此可以达到很高的转速。

相比之下，柴油机的工作方式有所不同。柴油燃点较低，两百多摄氏度就会着火。柴油机进气冲程只吸气，吸饱了气开始大力压缩，把满满一气缸的空气压缩到很小的一团，压缩冲程末端剧烈的压缩使空气温度骤然上升，这时候高压喷油嘴开始向气缸里喷油，由于喷油压力大，柴油雾化相对充分，先喷入气缸的柴油雾滴受热挥发与空气混合然后开始燃烧，燃烧产生的高温促使后面的柴油液滴加速挥发、混合、燃烧。所以柴油机工作时柴油是一边喷一边烧，燃烧速度比汽油机慢了很多，因此柴油机转速一般不会太高。

此外，由于汽油机燃烧快，在做功冲程气缸内压力变化速度也更快。而柴油机燃烧慢，所以在做功冲程很长一段时间内气缸内都能保持足够高的压力，燃烧能量利用率更高，因此柴油机热效率更高。

在结构上，汽油机有节气门而柴油机没有。因为汽油机是靠火花塞点燃的只要混合气混合充分不管量多还是少都可以被火花塞点燃。所以汽油机用节气门控制进气量来调节发动机输出功率。而柴油机没有节气门因为柴油机是靠压缩空气产生的高温引燃柴油的如果进气量不够的话压缩冲程气缸里达不到足够的温度所以柴油机每个进气冲程都能最大程度地吸入空气然后靠调节喷油量来控制输出动力。