蔚来NAD自动驾驶辅助系统实际体验怎么样？

蔚来NAD自动驾驶辅助系统的实际体验表现出色，能够有效减轻驾驶负担：

从硬件基础来看，蔚来全系标配了激光雷达、毫米波雷达等33个感知硬件，为系统提供了强大的环境感知能力。这种配置无需用户额外承担硬件成本，通过软件租赁模式降低了体验门槛。

在实际试驾中，无论是高速上的自动跟车、车道保持，还是城区的自主变道、转弯，NAD都能较为顺畅地应对各种复杂场景。例如，在高速场景中，车辆能精准识别前方车辆的行驶状态，自动跟车时的加减速动作线性且平顺，不会出现突兀的顿挫感。车道保持功能则能让车辆始终稳定在车道中央，即使遇到轻微的弯道，系统也能提前调整方向，无需驾驶员频繁修正，大幅降低了长途驾驶的疲劳感。

在城区场景中，NAD的表现同样可圈可点。以蔚来ET7为例，其搭载的33个感知硬件能实时捕捉路口的交通信号灯、行人和非机动车动态。在日常通勤的固定路线中，系统能自主完成变道超车、转弯避让等操作，甚至在学校周边人流密集的区域，也能通过对行人轨迹的预判，提前减速并保持安全距离。

值得注意的是，全域领航辅助NOP+功能支持全路况领航换电，当车辆检测到电量不足时，会自动规划前往换电站的最优路线，全程无需驾驶员手动干预，这一功能在长途出行中尤为实用，进一步提升了智能驾驶的场景覆盖度。

从使用成本的角度来看，蔚来采用的“硬件标配+软件租赁”模式为用户提供了更灵活的选择。对于偶尔需要代驾的用户来说，租赁NAD的费用远低于传统代驾的单次收费；而对于每天通勤的用户，系统能帮助节省驾驶精力，让通勤时间变得更高效。

然而，尽管NAD在多数场景下表现出色，但根据试驾反馈，在早晚高峰车流极度密集的路段，系统仍可能出现对复杂交互场景判断稍慢的情况，因此驾驶员需时刻保持注意力，确保行车安全。

总的来说，蔚来NAD自动驾驶辅助系统以扎实的硬件基础和实用的功能设计，在实际体验中切实解决了用户的部分驾驶痛点。它并非追求“完全自动驾驶”的噱头，而是聚焦于高频使用场景的体验优化，通过降低用户的使用门槛和成本，让智能驾驶技术真正融入日常出行。