长沙自动驾驶汽车首次获得立法保护了吗

2025年12月28日，长沙市正式颁布了《长沙市自动驾驶汽车发展条例》，成为全国首部由地方人大审议通过的自动驾驶汽车专项法规：

这一里程碑事件标志着长沙在智能网联汽车产业的法律保障与场景落地方面迈入新阶段，为全国自动驾驶立法提供了“长沙样本”。

《条例》聚焦自动驾驶汽车的道路测试、示范应用、商业化运营及数据安全等核心环节，明确责任主体与监管框架。针对此前行业普遍面临的“数据荒”问题，条例要求建立多源数据共享平台，推动交通信号、路况信息等公共数据开放，降低企业研发成本。这一举措与湘江新区近期入选国家“智能网联汽车多源数据融合应用”示范项目形成联动，通过“立法+数据”双轮驱动，加速技术迭代。

依托国家智能网联汽车（长沙）测试区的基础，长沙已实现L4级Robotaxi商业化运营，累计完成超150万公里载人测试。随着《条例》实施，湘江新区计划在2026年前新增上千个智能网联路口，覆盖公交、物流、环卫等场景。例如，无人清扫车通过云端调度系统实现高效作业，智能公交可实时获取红绿灯数据以优化路线。岳麓高新区更提出“车路云一体化”三年计划，目标建成全国首个全域自动驾驶示范标杆。

长沙拥有5块国家级智能网联牌照，聚集了算法研发、传感器制造等上下游企业超200家。《条例》的出台进一步强化了产业吸引力，近期已有车企联合本地高校设立自动驾驶联合实验室，推动“产学研用”协同。此外，条例明确保险理赔规则与事故责任划分，为消费者使用L3级自动驾驶功能扫清法律障碍。

行业专家指出，地方立法填补了国家层面自动驾驶专项法律的空白，其意义不限于规范发展，更在于通过制度创新释放技术潜力。随着首批L3级自动驾驶车型在京渝试点，长沙的立法经验或将成为其他城市参考的范本，推动中国智能网联汽车从“政策试点”迈向“规模商用”。未来，长沙将以《条例》为基石，探索自动驾驶与智慧城市深度融合，打造“车-路-云-网-图”一体化生态，为交通强国建设贡献地方智慧。