十万以内轿车，后期保养省心的选择有哪些？

对于十万以下的轿车，后期保养成本相对较低的车型有日产轩逸经典版、大众宝来、奇瑞艾瑞泽5PLUS等。

其中日产轩逸经典版凭借其市场保有量大、配件体系成熟的优势，后期维修时不仅配件易寻，价格也相对亲民；大众宝来依托大众品牌的售后网络覆盖，小保养费用通常控制在300元以内，大保养涉及机油三滤等项目也多在500元以内，保养成本透明且稳定；奇瑞艾瑞泽5PLUS则以高性价比著称，小保养费用约370元，同时其1.5L动力总成的可靠性经过市场验证，能减少不必要的维修支出。

若偏好合资品牌的稳定表现，大众朗逸新锐与捷达VA3也是值得关注的选择。朗逸新锐作为大众品牌的入门级车型，搭载1.5L自然吸气发动机与6AT变速箱，动力总成成熟可靠，小保养仅需更换机油和机滤，费用约300元，大保养涉及机油三滤等项目也多控制在500元以内，且大众品牌的售后网点覆盖广泛，无论是一二线城市还是三四线县城，都能便捷找到维修保养渠道。捷达VA3则延续了大众的技术基因，常规小保养费用同样在300元左右，配件与大众品牌部分车型通用，进一步降低了后期维修成本，对于注重实用性的消费者来说，是兼顾品牌与经济性的合适选项。

自主车型中，长安逸动PLUS和吉利帝豪在保养成本上也颇具优势。长安逸动PLUS的1.5L版本小保养费用约308元，1.4T版本稍高但仍处于同级别合理区间，其蓝鲸动力总成经过市场长期检验，故障率较低，能减少额外维修开支；吉利帝豪作为自主轿车的经典车型，最新款的保养周期与费用设置贴合家用需求，小保养约350元，大保养根据项目不同在500-700元之间，且吉利的售后体系完善，配件价格透明，日常维护无需过多顾虑。

混动车型方面，比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05凭借独特的动力结构，在后期使用成本上展现出差异化优势。秦PLUS DM-i的插混系统以高效节能著称，馈电油耗低至3.8L/100km，小保养主要针对发动机和三电系统基础检查，费用约400元，且三电系统享有长周期质保，减少了用户对核心部件维修的担忧；驱逐舰05作为比亚迪海洋网车型，保养政策与秦PLUS DM-i相近，其插混系统的可靠性与经济性，让它在十万级轿车市场中成为兼顾省油与低保养成本的特色之选。

综合来看，十万以下后期保养便宜的轿车选择丰富，合资车型胜在品牌售后体系成熟，自主车型以高性价比和可靠品质见长，混动车型则在油耗与保养成本上形成双重优势。消费者可根据自身对品牌、动力类型及配置的需求，从这些车型中挑选最适合自己的代步伙伴，既能满足日常出行需求，又能有效控制后期使用成本。