奇瑞汽车与万里扬变速箱之间存在怎样的合作关系？

奇瑞汽车与万里扬变速箱的合作关系“技术赋能+资本绑定+联合研发”，是双方深度协同的体现。

自2015年起，万里扬收购了奇瑞零部件板块的CVT无级变速器业务，并获得了奇瑞自主研发的CVT技术。奇瑞将这一技术转让给万里扬生产，并通过获得万里扬股份，形成了类似丰田与爱信的利益绑定模式。

2016年，万里扬进一步收购了芜湖奇瑞变速箱有限公司并更名，涉及10亿元交易。双方还合资成立了芜湖万里扬变速器有限公司，专注于乘用车变速箱的研发制造。在后续的奇瑞8AT技术研发中，万里扬也参与了设计环节，共同推进技术落地。

这种合作不仅让万里扬承接了奇瑞的变速箱技术与产能，还通过资本纽带保障了核心零部件供应，实现了技术、生产与市场的互利共赢。从技术传承的角度来看，奇瑞作为自主研发CVT技术的先行者，将成熟的技术体系与生产经验完整交付给万里扬，为其奠定了在变速箱领域的核心竞争力。

万里扬在承接技术后，不仅延续了奇瑞CVT变速箱的稳定品质，还通过自身的生产优化与市场拓展，让这一技术成果覆盖了更广泛的应用场景。双方的技术合作并非单向输出，而是形成了良性循环：奇瑞凭借对市场需求的敏锐洞察，为万里扬的技术迭代提供方向指引；万里扬则通过规模化生产与工艺升级，反哺奇瑞的整车制造，确保变速箱供应的稳定性与成本优势。

资本层面的深度绑定进一步巩固了双方的合作基础。奇瑞通过转让变速箱业务获得万里扬股份，成为其大股东之一，这种“你中有我、我中有你”的股权结构，让双方的利益诉求高度一致。万里扬在获得资本支持后，能够加大研发投入，提升产能规模；而奇瑞则借助万里扬的专业化生产能力，将更多精力聚焦于整车研发与品牌建设，实现了资源的优化配置。

联合研发是双方合作的重要延伸。在奇瑞8AT技术的研发过程中，万里扬深度参与设计环节，凭借其在变速箱领域的制造经验与技术积累，与奇瑞的研发团队共同攻克技术难题。这种协同研发模式，不仅缩短了新技术的落地周期，还确保了变速箱与整车动力系统的高度匹配，为奇瑞车型的动力性能提升提供了关键支撑。

双方在研发过程中共享技术成果，既提升了各自的技术实力，也为中国汽车产业的自主创新贡献了力量。奇瑞与万里扬的合作，是中国汽车产业上下游协同发展的典型案例。从技术转让到资本绑定，再到联合研发，双方通过多层次的合作，实现了优势互补与互利共赢。

这种合作模式不仅保障了奇瑞核心零部件的供应安全，也推动了万里扬在变速箱领域的快速发展，为中国汽车品牌的自主化进程注入了强劲动力。未来，随着汽车产业向电动化、智能化转型，双方的合作有望进一步深化，共同探索新的技术领域，为中国汽车产业的高质量发展贡献更多力量。